九巴新線214開辦消息

leungky0528 發表於 2016-8-20 21:42
今日所見
油塘、秀暉樓同安達都做起左
就算做唔到2F客

我估呢班人有好多都係貪新鮮
起碼要過多幾個月先可以下定論

nathan5506 發表於 2016-8-21 01:22
呢期電腦節
嗰個站最近
暫時未能作準

而家日日都係電腦節
已經冇分咁滯

mhbsmcwetu 發表於 2016-8-20 22:15
今日小弟坐左1100油塘開的一單, 彩虹站之前除了龍柏閣同安茵街站外, 個個站都有人上車, 上得最多人的站竟 ...

9月開學趕時間彩虹/藍田山撘214去消防局/秀暉樓行去番學

到時14D少啲客,又唔會太逼

mhbsmcwetu 發表於 2016-8-20 22:15
今日小弟坐左1100油塘開的一單, 彩虹站之前除了龍柏閣同安茵街站外, 個個站都有人上車, 上得最多人的站竟 ...

我想知秀暉樓上車班人去邊？

Ravenclaw 發表於 2016-8-21 10:47
我想知秀暉樓上車班人去邊？

我嗰班主力深水埗
黃大仙有少量

頭先坐1720 214西行，油塘總站都上15個左右，全程坐滿60％左右，45分鐘到深水埗郵政局，見對面方向都坐到70、80％滿
時間上對秀荗坪一帶係好快，客量相當不俗，而家條線好左無耐，客量仲有得升，之後安達安泰入哂伙更加不得了
自290系到214，睇到觀塘山真係一座寶庫，開邊條旺邊條，客量真係好對版

呢條野坐過下...
果句，東行行長沙灣道的話，下繁可能要加班...

同埋我發現，東行長沙灣叫做肯坐佢既...

至於98C VS 214既問題，呢一刻仲有得VS，但安達臣區有左伙之後，安秀道開始多人上落既話，時間上98C會再贏翻...

其實上秀體黎只系西行肯坐214出西九，東行繼續長沙灣道等98C，不過正常既，上客要門口上架嗎...

Ravenclaw 發表於 2016-8-21 22:34
呢條野坐過下...
果句，東行行長沙灣道的話，下繁可能要加班...

今日下午搭西行
架車都上到三份二座滿
客量都上升得快
其中秀輝樓同廣田都上幾多客
碧雲道連德道班客都唔知係咪原先搭16轉鐵走過黎!?
定係搶左63小巴駁腳客!?

Ravenclaw 發表於 2016-8-21 22:34
呢條野坐過下...
果句，東行行長沙灣道的話，下繁可能要加班...

坐過一次1900甘泉街開，30分鐘先上到龍翔道，而且單單一條南昌街差唔多佔咗13分鐘，即係接近一半時間！
特登走過果邊之後再打橫過幾條主要街道，D燈真係好唔開胃。

都係果句，總站的話睇ETA時間OK的比多6分鐘行過美孚搭40再轉佢好過，如果唔係6D/42九龍城唔多塞的話，去到彩虹其實都一樣時間。

不過見到有趣現象，南昌街/石硤尾呢個位，而家6D拉疏六點半後搞到同214孖住開，兩架車去到果邊都係一齊到，好難話唔啱一邊時間走去另一邊搭。

Ravenclaw 發表於 2016-8-21 22:34
呢條野坐過下...
果句，東行行長沙灣道的話，下繁可能要加班...

換轉係我自己, 如果秀暉樓要去深水埗就算雙安入晒伙要多五至十分鐘上客我都多數會選坐214

98C如果旺角唔塞車可能會快五至十分鐘, 但旺角一塞起車真係唔係人咁品, 由其是周末下午, 塞起上來怡安閣去太子站可以講緊要20-30分鐘車程, 而觀繞同龍翔道塞車的機率就差不多一樣

而214有兩個明顯優勢, 一係價錢, 每程平足$2.6, 絕對唔係一蚊幾亳, 二係98C上車好彩的有單丁位坐下, 唔好彩的做閘長或者睇住架車爆住走, 但214仲可以揀下位坐, 及同家人朋友坐埋一齊, 就算日後雙安多人上車都唔影響到, 所以214對秀暉客其實有一定的吸引力

題外趣事, 小弟昨天在油塘試坐214等1100班次開車時見後車UD4612到總站時有對爺孫落車, 年約五六歲的孫仔望見我等緊的那架車, 就指著說, 爺爺我唔要坐UA, 我要坐UD, UA車好舊啊... 並重覆了一次, 他們於是去問剛落車的UD車長幾點再開車, 車長告知1120, 爺說還有成半個鐘, 但是孫仔扭計點都唔肯排呢架UA4544, 結果爺無奈地帶著孫向大本型方向走去, 原來在小朋友心目中UA車已經係舊車了...