事實好可能班區佬要 214X 兜埋入秀明道多過 214X 直飛
到時狗狗又順便兜埋四順陰乾 42
咁條線就變咗 214A...
16X 係可以全日然後拉落長沙灣
但對比 98C 個價，老九唔會做囉
214X 真係會做既話
睇死狗狗會藍田分科走人，跟 98C 去到太子道西，然後跟 2X 飛站飛橋，用黃竹街入番長沙灣道
再唔係就攞條油荃開分支兜長沙灣
收到貴一貴囉
|
|
|
|
|
|
|
|
|
昨日下繁見214頂閘,而日間時間214客量都維持到中等水平,整體很不錯.
不過,深水埗區走線的確要拉直一點,因為燈位太多的確會趕客.
|
|
|
屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 hon_son_wilson 於 2016-8-28 10:40 編輯
我Day1試搭214，經歷欽州街右轉4次燈位，曾建議西行改經汝州街(跟86C)或全段元州街(跟86)。
星期六晚坐86C，10pm左右與214於石硤尾消防局相遇，其時兩車(西行)客量相若，
對面86C東行例牌接近坐滿，不過見唔到214東行。
巧遇之後齊齊落到元州街口，因為214轉彎擺尾阻路，令86C要等多盞燈。
我即刻mark住ETA，見214比86C早3分鐘左右入長沙灣道，
當我架86C到政府合署時，連214車尾都望唔到，ETA話214已接近長沙灣徑。
其實深水埗區內，以南昌街、欽州街、東京街等東西走向道路燈位問題較嚴重，因為其橫跨的路口距離較短。
個人經驗以東京街東行近長沙灣邨燈位最離譜，2/2A/118非繁都要等2-3盞燈至過到。
所以我諗214定線應考慮愈少行東西走向道路愈好，目前西行問題較小，
東行要考慮214桂林街客量、荔枝角道<>石硤尾/黃大仙流水等，睇下是否適合改直行長沙灣道。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 leungky0528 於 2016-8-28 12:49 編輯
後邊行荔枝角道明顯係插旗做將來新屋邨
唔會輕易放走
最盡都係等開條P線繁時逆走長沙灣道，由荔枝角去深水埗
或者開條A線全日聯合班次行番一般長沙灣道同青山道路線 |
|
|
|
|
|
|
|
|
只能弱弱的講句，
秀茂坪舊區爭取西九線多年，
九公司一直以冇客為理由拒絕。
轉個頭新區新線竟然夠西九客，
叫舊區人情何以堪..
|
|
|
坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 238X 於 2016-8-28 20:18 編輯
你哋嗰邊好似係連紅小都唔肯做你生意，咁唔怪得九巴...(舊區去咩地方有無客，我第一件事睇紅小，之後先睇九巴)
不如掉返轉頭諗，而家係十幾年嚟所起嘅所有「新區」加埋哂，先叫做有西九客，214 仲要全日 20 起跳兼兜到爛，睇得出根本九巴都唔睇好呢條線
|
|
|
推文或跟推文者帖，一律舉報，不作通知
|
|
|
|
|
|
有紅van的
之前聽過有裝修工人安達出旺角都係行去秀茂坪上紅van
|
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
|
|
|
紅小巴明顯係勢力問題為主。以前有商會想開灣仔線，
頭班車已經有人打爆擋風玻璃。
西九客唔多當然又係另一問題..
|
|
|
坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
