本帖最後由 12A 於 2016-8-29 18:41 編輯
昨日剛坐完，客量比預期中好，過龍翔道時可以坐滿八成。原來藍田油塘人好支持條線。去程過秀茂坪前已 2/3滿，回程寶達後仍有七成。
現階段希望假期可以加密至15分鐘，以及開支線214A。始終桂林街打後三個站係客倉，車廂可以由只有小貓三四隻，變到八成滿，不建議改路。二來該線亦有青山道、樂富、鑽石山、啟田道、秀明道/曉光街等盲點，值得開支線服務乘客。
(補充: 喺李鄭屋行落麗閣都好甘，返到藍田又要喺碧雲道行落啟田)
建議214A具體走線，平田開出，經啟田道健康院出連德道、秀明道/曉光街 (需要途經聯合醫院嗎？)、順利、龍翔道、富美街、龍翔道、原路線至怡靖苑，跟112返蘇屋。
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九巴十六 與你在 GA5505 相見
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開左線兩個星期，最有興趣想知道，石硤尾到底有幾多客？當中有幾多係去黃大仙，幾多係真係去彩雲至油塘？
長沙灣繁忙時間同非繁又有幾多客？
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fb.com/scientisthk2usa/
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本帖最後由 12A 於 2016-8-29 17:09 編輯
昨日星期日坐過一次來回，桂林街至石硤尾街市是客倉。來回方向黃大仙都有人落，但唔多; 回程接近9成人上清水灣道，去到安達還是很滿。
平日未坐過，但估計青山道唔就腳會係214其中一個弱點。昨日有朋友聽見要落麗閣就打退堂鼓，我們上車時上層座位任揀……不太睇好長沙灣客量
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九巴十六 與你在 GA5505 相見
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謝謝指正，已修正原文，建議支線不經碧雲道，只經連德道 |
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九巴十六 與你在 GA5505 相見
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咁我覺得九巴會情願放番油塘，行啟田道上
起碼咁會容易啲管理班次同叫做多啲地方
平田就應該係開特別班～ |
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咁油塘咪有聯合班次十分鐘一班
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大埔道果個大迴環最大問題唔係承重同埋闊道, 而係出油站果個位上落斜差頗大...
(我揸私家車試過一次揸得快得滯刮左底, 仲要我架車無LOAD低)
反而好似大貨車果D重型車因為底盤離地距極高, 無咁既問題~
但去到低地台巴士會唔會出配刮底既問題, 我唔係揸巴士, 不得而知了~
雙向改行長沙灣道果度, 西行問題唔大...因為有堆線都係咁落車, 做左客咁多年真係慣晒~
但東行行長沙灣道, 青山道客係唔會睬你行出黎...
好難話到比你知點解, 但我地咁多年黎就係唔會點行出黎搭車...
就算元洲邨班人咁近都唔會係果度等...
可能因為行得出黎都到地鐵站, 咁不如拿拿聲捐埋落地底算...
一係就有辦法將所有去東九龍既線都推晒出長沙灣道(即係2B/2F/6D等線), 逼晒班客出黎坐車~
如果唔係既話, 青山道入面有巴士有小巴, 出到黎又有紅VAN, 對我地黎講無誘因行出黎...
而元洲邨一帶最旺位就係青山道, 你唔行入去就已經做唔到最旺位
咁所以佢留係LCK道取其快速直入SSP都無壞~
南昌街燈陣果度, 我只係想表達睇巴士公司/你建議果陣想要D乜...
想要客量既話南昌燈陣雖苦, 但總叫有客...行埋都不為過~
但如果只係一條小巴線, 咁真係無研究之至, 請直上大埔道吧~
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前排大埔道全封兩條線係行大埔道迴環出入獅隧
不過明明石硤尾唔係冇客
係唔係都要飛走佢實在有少少無謂?
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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拉唔拉直都無關係, SSP呢帶點拉都係多燈...
要少燈既話, 其實留係LCK道係上策...
而西行講真...咁樣出長沙灣道實在係太肉酸, 完全諗唔明點解要咁出~
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