到而家民協班廢柴重講緊 40 架 
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唔關事架,40比人嘈系因為石砌尾冇左架直車往來東九龍健康中心(勵鬼隔黎),比架214佢冇用架...
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本帖最後由 hon_son_wilson 於 2016-7-25 10:30 編輯
民協同其他SSP區議員邊次會議講過「214當找"觀深"條數」?
一個來往荔枝角道/觀塘山,一個來往青山道/觀塘市中心,
風馬牛不相及喎,你唔係睇唔到/咋唔知嘛?
實情係,最似「找"觀深"條數」嘅幾班兜路6P都未曾開。
即使話214有黃大仙轉乘,但繁時觀塘路線班班爆,即係等如唔使上。
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都唔係嘅, 肯用轉乘去觀塘又有幾多個吖, 咁多條觀塘線, 點都唔會等好耐,
至少, 密密車嘅89無脫班嘅一定上到車, 再唔係容許斧山道轉更密嘅38/80(P)
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咁入得石硤尾就當係架啦
唔通真係拉條 40 番轉頭玩真・找數 
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咁講就唔使找數都得添,
停畢架山花園同美孚就當做晒全個深水埗區。 |
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98C 欽州街上去寶達大約 40-50 分鐘 (3AD 時代), 依家有新款 12.98米子彈頭同 E500 高載版速度已有不少提升, 車程短左少少
主要看旺角段塞不塞, 不塞上到高速就快爆, 特別是 98C 尾班車
214 要做深水保流水的的話, 肯定要 20mins 內上到龍翔道而且全部站不停, 先有機會追到 98C 去寶達(而且清水灣道 / 四順一帶有大量燈陣)
本身清水灣道長命鈄是巴士的天敵, 深水保想不停站上高速根本發夢(會不夠客, 何況有埋石硤尾根本可食硬蕉), 慢過已好肯定
反而 13P 拉上安達臣應該有新玩法
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其實214同98C有咩關係呢?
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