本帖最後由 ctb7k-pc6795 於 2016-8-16 21:47 編輯
記得 呢架後期巨龍 HC1912 出牌掛西隧皇牌線960之前,
曾見有人影到佢裝完車身之後在上水等上960廣告的無LOGO樣子, 上左車牌....
上哂960廣告後, 好似都擺過元朗, 臨開線先去屯門, 開線後投入服務, 同埋轉到沙田,
都不停上落斜路同埋過隧道.......
在沙田服務地方十多年都離不開雙圍區 (大圍/新田圍) 一帶同先後來往
顯徑 - 美孚 (沙田最先掛46X, 最尾掛86B起, 掛牌線都不用再經隧道)
一直到86B 改線取消後三個月 (即2013年3月) 先離開沙田, 改為北上去上水掛273A養老, 減少操勞.....
架車在上水有時都會行下公路線 (如 73A, 276A, 72X 等)....
其實唔少站友話架車好力, 但我就覺得佢水箱聲好大, 同埋公路表現不突出,
極速 70 好安全...(反而有 ATR 極速69 但表現好佢唔少)......
番正題, 架車在273A 出車率都唔低, 有時都會替下70K, 中程的北區老牌循環線,
去哂粉嶺上水....
架車到3月開始, 一路都俾左70K, 令70K 成為 HC1912 最後一條服務的路線.....
做左18日, 到3月19日就被拉番沙田廠封車退役 (網上 FB 見到張相係佢在沙田廠頂被拆車牌,
佢最終在四日後正式除牌), 原本位置俾左另一架龍 HC2168行多5日....
講太多, 現送上 HC1912 做70K 的相...
(頭兩張係佢在273A的初期或中期影, 其他都係3月中送別果陣影. 做北區車, 最後BANNER 都係以北上客為主......)
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