[問題]
其實新巴/城巴可唔可以放棄部分專營權?
[複製鏈接]
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ＣＨＩＮＧ暗示九巴ＰＲＯＰＯＳＥ過１０２／１１２改動但是對家不願意，想知多點
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你有無睇晒我完整既論述？
爭取最好既野同合唔合理係另一回事
但連最好既野都唔爭取，唔好同人講你好有心爭取
仲有，重組好多方法
我前面都有講118P可以善用
而樓主已經多次重申用其他方法替補118原有服務
係有版友屈佢還原118
閣下連最基本既是非黑白不分
唔怪得次次比人插到潛水
仲有播，你有份反對967/969改道重組
你立場轉左，即係要倒返轉反對過往重組
你唔講柴小壞話，無所謂
但柴小為左118飛北角，搞到三輸係事實
118巴士公司認為少左人搭，拉疏班次
柴小投訴班次疏同不穩定
其他區嘈無快車返紅隧口
所以我既論述根基，由始至終無錯
成件事始作俑者係柴小
依家唔係觀點問題，係事實問題
柴小公司，絕不浪得虛名
你擁護佢，有咩著數？
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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留意返我係話先加密再全日個方式可以好似948咁我唔係話一開波由而家2班變全日
唔該留意返
仲要樓主一開始係話要還原118 到之後俾人插到搬龍門先改口話用BBI
唔該你都留意返
仲有我冇講架任何巴士公司怕左北角
我只係 stick to fact
我係用我眼見概事實去建議咁做 而唔係好似某D人咁死霸難霸D野
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本帖最後由 paul2357paul 於 2016-8-7 09:05 編輯
053h4 發表於 2016-8-3 19:42
當年重組, 都已經有人話, 110根本多餘, 根本無乘客由東區去尖沙咀
所以先會有人話拎埋110去比102重組
110根本角色就係維持基本服務去尖沙咀
西九+紅隧口先係主要多客地方, 拉耀東太古落水, 唔該諗清楚110服務時段幾長先啦
102 夜晚10~11點都可以好惡等GA
110搞到九龍段冇乜客又係抵死既，明知老尖多行街客到爆炸竟然夠膽死早收。
行街行到攰哂唔想行去老尖地鐵站最想搭110既時候偏偏就係冇得搭。
其實110九龍段走線已經算係最好，因為冇個站近老尖地鐵站，而且覆蓋到更多佐敦西部。
想來往旺角既紅隧口有唔少線任揀。
唔明點解東區客對110咁抗拒，就算冇直達車仲有得原站轉乘其實仍然可以比起鐵轉鐵要行多好多路好好多。
好似厲鬼城果邊西九線又係得條219X來往尖佐，又唔見佢地死都要爭取例如來往旺角既快線。
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本帖最後由 brianso198 於 2016-8-7 09:13 編輯
110九龍走線最好?我不能認同...
呢條線果隻行法收八點根本係好正常,
唔好諗住尖沙咀多人行街就話收夜D,
要睇條線點行的...
再講呢條線係尖沙咀D停站根本係差到不行...
咁我又想問係東區班居民問題定係巴士公司路線設計問題?
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本帖最後由 paul2357paul 於 2016-8-7 09:29 編輯
brianso198 發表於 2016-8-7 09:10
110九龍走線最好?我不能認同...
呢條線果隻行法收八點根本係好正常,
唔好諗住尖沙咀多人行街就話收夜D,
要睇條線點行的...
再講呢條線係尖沙咀D停站根本係差到不行...
咁我又想問係東區班居民問題定係巴士公司路線設計問題?
請問尖西尖東近老尖地鐵站嗎？
又唔見得老尖開唔到唔少好客既對外線？
好似973都係特登唔行彌敦道藉以盡快出入西隧。
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尖東唔近紅隧個巴士站?
尖西個pool咁樣停站法根本趕客走多過吸客返黎,
(中港城?唔近,港威大廈?唔近,新港中心一帶?唔近)
我又想問呢條線有咩延長服務時間條件?
110根本唔能同973直接比較...
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原來你當成堆例如廣東道上落客既對外線例子冇到？
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請問果堆廣東道線點停站呢?
110果隻停法想吸客?
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廣東道沿線就算邊個站位上落都好點都好過行路來往老尖地鐵站
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