2005-2006年度西貢區巴士路線發展計劃

唔引文喇~~
其實將296M拉長入調景嶺可唔可行呢?
因為翠林都有唔少人返學要搭小巴17M去寶林地鐵站轉地鐵去調景嶺
又或者早上開特車入調景嶺...

[ref=151784]gn3509[/ref]  在 2005-3-5 08:39 PM 發表:
泥的係要等客,不過好多時2-3分鐘左右已經上夠客開車
20分鐘內一定去到將南,仲要邊度落都得,
巴士快極都要30分鐘,仲要等車時間,計落相比泥的,望塵莫及
即使N293番翠林只慢泥的約三個字,但係仍然有好多翠林 ...

快當然重要, 但人的安全是否更重要?

先講到翠林人都棄N293坐泥的, 為何你想不到是N293服務有問題呢?
這條線對大部份將軍澳人而言是極之兜路, 如果唔熟路, 相信見到乳
豬紙時已經被嚇走了.

再講講泥的, 快定慢好視乎車上有甚麼乘客, 如果有個客翠林落, 架
的士又要經寶林路入將軍澳既話, 就隨時要30分鐘.
順片講埋收費, $22我真係未聽過, 正常平日25, 假日30.
但本人強烈建議各版友不要幫襯泥的.

[ref=151728]2A_DL13[/ref]  在 2005-3-5 07:35 PM 發表:
據了解，計劃中的通宵路線為派出三架車行走，不過相信只
係初步建議，未在地區會議中討論。

三架車行走:

算吧啦, 你都係唔好做將南通宵線#:-/

[ref=151825]fleetline[/ref]  在 2005-3-5 09:06 PM 發表:




快當然重要, 但人的安全是否更重要?

先講到翠林人都棄N293坐泥的, 為何你想不到是N293服務有問題呢?
這條線對大部份將軍澳人而言是極之兜路, 如果唔熟路, 相信見到乳
豬紙時已經被嚇走了.

再講講泥 ...

泥的番翠林$22,尚德/將軍澳南(將南)$25

再重申一次,乘客唔係蠢,唔會唔知泥的係非法,有起事上黎唔會有保險,
但係佢地點解都係揀搭泥的?一個字:快嘛
佢地係都要用自己條命做賭注,如何?

N293睇落好似好兜,但係連N293車程如何都唔知既人,
冇可能知有泥的呢樣野.响冇得揀既情況下,都會搭N293,
搭落就知N293番翠林其實唔係太耐

我唔係反對將南自己開條通宵線,我只係認為應該開小巴線,而非巴士線
我諗你會寧願要條5分鐘一班既小巴,多過一條30分鐘一班既大巴掛?

PS:泥的已經偏離討論範圍

[ref=151844]gn3509[/ref]  在 2005-3-5 09:22 PM 發表:
我唔係反對將南自己開條通宵線,我只係認為應該開小巴線,而非巴士線
我諗你會寧願要條5分鐘一班既小巴,多過一條30分鐘一班既大巴掛?

我自己覺得, 以將南這個完全沒有通宵車的環境下,
加上現有人口及近期將會有更多居民入伙,
是足以開一條巴士線.

開小巴是可以比巴士班次更密, 但唔夠載的時候是否非常麻煩呢?

相信開旺角去將南的通宵線, 都會經觀塘吧!

[ref=151829]fleetline[/ref]  在 2005-3-5 09:08 PM 發表:



三架車行走:

算吧啦, 你都係唔好做將南通宵線#:-/

將南去旺角, 夜間30min應該行得完啦....
我估應該為20分鐘一班...

[ref=151892]fleetline[/ref]  在 2005-3-5 10:08 PM 發表:




我自己覺得, 以將南這個完全沒有通宵車的環境下,
加上現有人口及近期將會有更多居民入伙,
是足以開一條巴士線.

開小巴是可以比巴士班次更密, 但唔夠載的時候是否非常麻煩呢?

相信開旺角去將南的通 ...

就算小巴要等,相信等極都唔會要等成30分鐘
而且經觀塘,就失去特快既意義

[ref=151895]053h4[/ref]  在 2005-3-5 10:10 PM 發表:



將南去旺角, 夜間30min應該行得完啦....
我估應該為20分鐘一班...

問題係將南燈位唔生性呢....
順燈同唔順燈行車時間隨時差成個幾兩個字

[ Last edited by gn3509 on 2005-3-5 at 22:19 ]

[ref=151899]gn3509[/ref]  在 2005-3-5 10:14 PM 發表:

就算小巴要等,相信等極都唔會要等成30分鐘
而且經觀塘,就失去特快既意義

行觀塘道又唔見得比觀塘繞道慢好多, 但可以做多幾批客,
唔做就真係蠢啦.

[ref=151913]fleetline[/ref]  在 2005-3-5 10:20 PM 發表:




行觀塘道又唔見得比觀塘繞道慢好多, 但可以做多幾批客,
唔做就真係蠢啦.

係唔慢得好多,
不過行得唔會只停觀塘,當佢停埋九龍灣,牛頭角時
結果都係一個字:慢(相比小巴而言)