2005-2006年度西貢區巴士路線發展計劃

唔想郁 E22A 又可以做埋秀茂坪順利，又想 E22A 做埋翠林康盛，
不如搵條新線翠林開（唔好計翠林有無位先）經康盛出秀茂坪四
順落山。

[ref=115007]S3M236[/ref]  在 2005-1-25 10:38 PM 發表:

93A始終都途不過加冷的命運…

之前估佢收$3.9，而家收$4.0都過得去。
至於甩車…個人就希望甩晒3部EE牌正字軌:8647,8847,9861。

而家最關心加冷究竟會用乜車，
如果好似93K,98A咁搞就真係…唉…

我反而想將班駕駛車速明顯較慢既司機調曬去渣冷狗多過換車。

或者因為我而家覺得 93A 兩款車行起都無乜大分別，除左把聲。
反而係想坐渣得快些少既。

[ref=115344]5074[/ref]  在 26/1/2005 09:03 AM 發表:



只會頂一個站~
到康盛花園就減好多磅

93A整架ADS實俾人插死

[ Last edited by 5074 on 2005-1-26 at 09:05 ]

果一個站頂都係頂啫，
不過加冷後留唔留到呢班客就另一個問題。

[ref=115424]transbus[/ref]  在 26/1/2005 11:57 AM 發表:



我寧願開條9個字一班o既大嶼山線俾我地半山人,(eg.sthg call E22B)
都好過同將軍澳攬住一齊死.

同時我地將軍澳半山咪又係無車去機場啫……

[ref=115450]5074[/ref]  在 26/1/2005 12:24 PM 發表:



如果係咁的話應該會康盛開
落到寶林轉右去寶康路再入返寶總再跟返原本路線行走
不過如果我係康盛花園,翠林既人我都唔會坐E22A囉
兜晒成個將軍澳成半粒鐘
我寧願出觀塘再轉A22,E22

我去機場/東涌的話我會搭囉，
好過轉來轉去啦……

[ref=115496]5074[/ref]  在 26/1/2005 02:07 PM 發表:


一定唔得
如果改行山路等摺線都得啦
d人都係貪98D同地鐵差唔多時間先坐佢r
俾佢兜上山佢雖然有翠林,康盛既人補數
但客量係少好多好多


仲有,九巴肯先算

其實時間上行隧道同行山係差唔多，
最多都只係果5-7分鐘既分別，
不過形象上同感覺上就真係慢好多。

[ref=115581]FF1819[/ref]  在 26/1/2005 04:24 PM 發表:



95日日都有金.又有圓咕碌.3ASV等.都唔知幾時正式加金!!!

你講得對.甩幾部3AV或用短金行95M就最好!

我比較希望95M用短金多過3AV(或其他12米金車)，
話晒客唔算多，
留番d長車俾更多客既線仲好啦……

[ref=115838]fokck[/ref]  在 26/1/2005 09:23 PM 發表:


唔想郁 E22A 又可以做埋秀茂坪順利，又想 E22A 做埋翠林康盛，
不如搵條新線翠林開（唔好計翠林有無位先）經康盛出秀茂坪四
順落山。

翠林想有位都唔難，
叫小巴公司俾17果條客佢囉，
反正佢地用呢條客係比佢地泊車同洗車啫，
俾巴士公司將17同17M同坑其實問題唔大。

[ref=115868]dennislokawai[/ref]  在 2005-1-26 09:40 PM 發表:



翠林想有位都唔難，
叫小巴公司俾17果條客佢囉，
反正佢地用呢條客係比佢地泊車同洗車啫，
俾巴士公司將17同17M同坑其實問題唔大。

又拎葵芳地鐵站黎做個參考。同時有條孖坑同單坑各泊兩條線，
條單坑仲要拎黎兩條大線 52M 同 67M，一樣食得落。

[ref=115848]dennislokawai[/ref]  在 26-1-2005 21:30 發表:



同時我地將軍澳半山咪又係無車去機場啫……

學你話齋,我地東九山一條,你地將軍山一條,皆大歡喜,做完.