[即日快報]
AP1及標板密令 (15 pics)
[複製鏈接]
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靚唔靚好主觀,我反而覺得佢個樣好老土
好似啲好想扮型但唔型嘅人
佢冷氣係避震係夠,但力水真係好麻麻
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我好好奇點解老板頭尾擔要用315胎而中擔用番275?
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半隱退
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可能係中擔如果用315會過闊?
因為中擔孖胎要用凸軨。
(暫停未見過有重型車驅動軸孖胎用平軨。)
Neoplan原裝頭尾擔嘅車胎,係315/65R22.5,
高寬比只有65%,呢個設定操控會比較好。
後來九巴鎖左RAS,逐步將尾擔換返做275/70R22.5
(MAN偈AP除外)
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唔止電腦化,AP個設計其實好有前瞻性,
例如:
尾軸轉向(RAS)
全碟式煞車
連體式車陣
閉路電視取代潛望鏡
好多而家嘅標準設備,AP十幾年前已經用緊!
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其實 AP 個做型正正體現到咩叫簡單就是美,
英國佬做車永遠都做唔到德國佬個陣大方得體 o既野出黎。
某程度上 E500 個樣唔係唔好睇,但我個人認為真係越搞就越衰。
Wright 又係,無啦啦整到起角都唔知為乜。
不過可惜 AP 真係太先進,水土不服呢樣野已經係死症,
如果當年 APM 真係掂,或者而家已經起九巴落地生根 ……
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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唯有寄望A95可以做到Neoplan咁嘅水準, 畢竟Neoplan已經無再做城市巴士
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你似乎唔係新界西人
行公路先至係最好瞓
窗口位又夠暗 通道位又夠光 (指第二代起)
加速又有果種推背感
加上果種好輕微既搖下搖下
不過一停車⋯⋯係時候落車啦
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圖文轉載,盡在Wa Kong photography
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經常都坐到AP跑公路,車內的隔音真的不錯。成1x年車,上斜當然沒新車好力,但跑公路好仍然不錯
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千禧年登場時, 外型簡直前衛到不得了
加上當年仲有15米4軸樣版, 如其名簡直係劃時代
個人仲覺得批車好靚 (1代最好, 2,3 代上層車窗邊唔連接觀感差好遠)
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