救命, 我一開始已經笑樓主走去行路都唔坐多程車轉
邊有叫人唔轉車啊 ?
繁時 E33 同輕鐵都多人, OKAY, E33P 繼續繁時服務 OR 再加班已經滿足到需求
而 E33P 非服務時段, 輕鐵同 E33 好大機會都上到車, E33 又有 ETA 預時間, 已經唔會好似早繁咁惡劣
行李客要轉車唔方便 ? 的確係唔方便,
但事實上 E33P 除左返工放工同十一點夜機時段根本連窗口位都坐淨唔少,
而 E33 日間中段開 15 分鐘一班都係載得曬班客,
所以龍運就係覺得 E33P 開黎又唔夠客, 回車慢資源又會用多左, 又唔夠 A 車搵得多, that's why 龍運點解咁耐都唔找數
而呢個就係事實
其實我都係重覆緊之前講過既野, 只可惜閣下已經被對 E33P 既怨氣衝昏左頭腦
咁都唔明既話我都無謂再解釋
唯有希望龍運係小弟有生之年可以找數, 安撫下呢度可憐既 E33P 用家, 阿們!
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今日又要絰市中心搭E33，要迫左10分鐘先由時代北翼去到總站（正常5-6分鐘）
咁既情況下有A線經過我樓下我寧願比$27.7
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前A33 現E33P NA33都唔入碼頭，講船嘅話A線都唔入東涌啦，NA33寧願加N260 bbi叫人轉去碼頭都唔經埋
59A 又斬左一大半，但換黎E33P 又唔入碼頭
前A33唔夠客，E33P唔夠客唔多唔少責任喺龍運策劃部
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本帖最後由 exspeed 於 2016-8-6 20:55 編輯
後生仔, 講野呢就唔使下下去到咁盡, 句句串人唔使本
希望你將來搵到份工係高薪厚祿, 朝9返5, 返工放工唔使靠輕鐵, 唔使靠市中心條行人天橋,什至唔使靠轉車站, 一程車直達公司門口,
咁咪永遠唔使計住計住車費, 唔使諗點搭車返工先最快, 唔使知轉車係幾咁麻煩囉
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十年功勞遍佈B典，而家積極開拓路典！！！
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可能你唔知樓主有咩前科啦,
http://evchk.wikia.com/wiki/Sita1004-1017
不過見到樓主呢個終極價格黨, 連 A 車都肯坐都真係幾欣慰
我既態度係無意冒犯其他 E33P 用家或者機場返工人士,
雖然我態度唔好, 但主要都係圍繞住件事去討論
如果有咩得罪就要講聲唔好意思先
至於交通問題, 我諗每個打工仔對於呢樣野既價值觀都唔同
小弟只係從經營者既角度解釋點解唔願做 E33P 全日,
至於再深入既就唔多講了, 因為都已經講曬
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其實 45 / 60 分鐘意義不大，A 線都仲話直去機場可以彩下你啫
咁嘅班次仲要 E 線，我倒不如搭返 E33
你而家最想嘅其實咪又係 E33P 加班，講咁多野都係話良景難上車咋嘛
（但點解我又見 7 點幾嘅 E33P 係石排都未洗企人，甚至我搭過頭班 E33P 石排都仲有得坐，唔通我見鬼？）
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無人叫佢行商場天橋嘅啫，有地面唔行 ... 
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地面我試過b3x總站亂過馬路去對面，再經過時代南翼去，相當危險而且唔容易過
但唔咁行係要上橋，鄉事會路由安定至v city之間只係v city有正式過路處（但之後要穿商場）
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本帖最後由 Sita1004-1017 於 2016-8-6 23:53 編輯
而家E33P夜晚都好左，1930-2300平均有40-50人，比之前廿幾人好左好多
當然lwb應該唔會搞大E線，咁應該䦕全日A線服務
另外應該削減部分E33班次，而家經常部分時間大幅加密（例如今日1354-1430開6分鐘，原本12分鐘，平日2340/2347/2350/2355/0000，原本2340/2350/0000），製造理由認為E33P唔夠客
所以我絕對唔認為龍運有心做屯門，有心做既就算無E33P，A33/X全日後服務範圍應該唔止係屯市安友豐景園（即使計埋黃金亦只係全屯門十分之三）
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另外如果要加快回車，係應該屯市後（A33縮去屯市收$18.9）直出青馬，轉車站都唔好停
到時A33回程一枝燈都唔洗停，又避免安定塞車
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樓主
