290基本上唔可能喺安達臣設站因為行車時間會太長
即使真係開,暫時應該只會開繁時幾班車
213M拉去牛頭角實屬不智
因為213M依家就係回車夠快
即使開到密一密,成本都唔算高
若果想做觀塘的話,相信只會用小巴
211X睇唔到會夠客
(只做安達臣同寶達)
相信九巴都冇興趣開
(真係要搞,不如成個東九龍特快線重組仲好)
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即使290入安達安泰,依然沒有290A兜晒中秀四順那樣重口味吧
講開又講,傳聞290A日後會縮線拉上安達安泰(當然也會改編號)
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我是一部小小MMC~~~~
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九巴想將290A縮去安達臣都必咁易成事因為依家將軍澳行緊聯合班次10分鐘
區議員唔會咁輕易放水
(尤其是當年西貢區同觀塘區因為290開辦而交惡)
除非九巴肯將290加密到5-8分鐘(繁時),15分鐘(非繁)
咁區議員就有可能會放手
否則呢個如意算盤應該幾難響
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入寶達巴總調頭,巴總入口前面有個迴旋處 
我想只是樓主沒注意到,寶琳路出秀茂坪,轉入安達的路口在寶達前面
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我是一部小小MMC~~~~
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安達其實無咩可能同到290夾份開線
290A縮短會令到秀順出入將軍澳無線,將軍澳亦會少左一半班次
290X都上埋RPP,將南唔需要夾安達
同石礦場/藍田夾份係最後選擇
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趕客路上 理_得你
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講返樓主建議改213M去牛頭角
小弟想到用95M繞經安達來代替,可行嗎?
*其實甚至想過95M入埋安泰。不過要到清水灣道才能下山,通過四順才能返觀塘,
行程大幅增加而且會跟觀順三兄弟(23、23M、26M)重疊,故此作罷。
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我是一部小小MMC~~~~
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