68A與263M的尷尬關係

我覺得２６３ｍ跟番家陣咁樣行已經係最好，
本身６８ａ有好多流水客，
佢地大多唔會去到青衣，
只係去荃灣同葵芳。

若果將６８ａ經長康個邊既話，
對客量應該無咩幫助，
因為ｄ人寧願搭小巴出葵芳轉車，
加上有轉乘，
需要唔大～～

個人意見，
不喜勿插！

恕我唔update...

可否解釋下lee幾條線幾時+點樣改過???

原帖由 daiteioh 於 2006-5-21 19:04 發表

卻是等摺嗎?????????
不過263m還有一點點用處,是方便富泰居民乘搭地鐵站

提提你
地鐵站係冇得乘搭既

其實當初開263M根本就係唔知做乜
而家如果想Cut條線，又會畀人話搞到佢地冇得轉車:L

原帖由 ArnoldC 於 2006-5-21 20:45 發表
恕我唔update...

可否解釋下lee幾條線幾時+點樣改過???

02年4月 63m全冷
同日263m改經荃灣,63m不經荃灣葵芳改行汀九橋
04年2月 63m 63p取消
68a延長至青衣
(已更正)

[ 本帖最後由 kmb63x 於 2006-5-21 21:28 編輯 ]

原帖由 kmb63x 於 2006-5-21 20:59 發表
02年4月 63m全冷
同日263m改經荃灣,63m不經荃灣葵芳改行汀九橋
05年2月 63m 63p取消
68a延長至青衣

少少修正:63M,63P應是2004年2月被取消.

如果當年開263M時強行將68A,63M,63P同時取消,
就唔駛攪到今日咁

原帖由 kiwai 於 21/5/2006 21:15 發表
如果當年開263M時強行將68A,63M,63P同時取消,
就唔駛攪到今日咁

絕對係冇可能
除非當時西鐵已經通左車就另計...

現時我覺得比較可行的方法係將68A同263M同時縮短到洪水橋為總站
屏山、洪水橋、朗屏由263M負責
鍾屋村、藍地、屯門就由68A負責..
之後將68A唔經大窩口、葵興同葵芳，過大窩口地鐵站後直上德士古道入青衣城...

唔知咁樣可唔可以撐到呢...

原帖由 GD1570 於 2006-5-21 21:21 發表


絕對係冇可能
除非當時西鐵已經通左車就另計...

現時我覺得比較可行的方法係將68A同263M同時縮短到洪水橋為總站
屏山、洪水橋、朗屏由263M負責
鍾屋村、藍地、屯門就由68A負責..
之後將68A唔經大窩口、 ...

原則上

263M同西鐵平行...



本來263M仲叫做有一個特別任務

當屯公出事時比屯門人有另一途徑出九龍

但係而家有咩事D人都搭西鐵啦

邊得閒搭你263M~