港台電視31特約: 最後生產神鷹 DA92 最後的上山下鴨島之旅

全球最後出廠的丹尼士11米雙層鷹, 亦係排在最後的鷹 DA92,新出首航遠征 (看下面 LINK),
到不久為東隧線王601做冷馬先驅...
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... rintable&tid=192025  

在新巴更是最早裝修內部的最後期版神鷹, 車內座椅換背色同座椅花紋;
車隊號碼除左紅色 / 白色 變紫色外, 完全留有中巴印字樣, 內部都好原裝, 用左16年....
舊年退前, 佢代表新巴参加大集會, 同埋巴迷會送別中巴活動....

內部的歲月痕跡都盡現, 新巴也在臨退前一個多都常編配 DA92 行走南區老牌
循環線 95, 默默服務石排灣同埋鴨島的居民上班族.

門位的廣告係宣傳港台電視31, 係最後一個上在 DA92的 BANNER (在去年年頭上)....
架車送別當特約特輯亦無不可, 因為佢臨退都係巴迷的焦點,
可以拍紀錄片都得 (講笑, XD)
梯位方面, 自七月落左廣告後,  沒再上廣告直到退......

現先貼下午影的相, 除門位係五月影, 其他都係由七月開始在不同地方影......
下圖尾相特意CLOSE UP 影佢車頭上面位置
看到補回的白色大貼位同埋在98年髹上新巴色後
過數年再噴油的痕....

做完最後一次中巴活動專車後, DA92 在最後星期一東西兩邊走,
行94X->81->26->81, 最後一次踏足東區....

拉回南區後, 最後的三日都長駐鴨島, 星期二下午起, 佢固定做95,
尾兩日就在晚上出走去中環做91...
下段就講架車終極一役, 同埋貼晚上相.....

在DA92 退前數個晚上, 我都趁放工為架車留影.
架車在尾日依舊做95, 前一晚收車果陣沒有泊入廠,
尾日架車就安排一位早收工的車長為架車做閉幕.

當晚放工前收到架車的開車時間, 就坐車上鴨島.
原來佢全日都係在利南工業區開車, 之後架車來到,
就上車涼冷氣.

一上車, 認到果位車長, 係之前渣過 DA71 LAST DAY果一位,
架車上下層都有巴迷捧場, 有說有笑.

最後一次到利南, 再趁機影無添加的梯位. 1955 再開終極一單
架車平路不錯, 係上石排灣斜要熄冷氣, 不過表現比當日同線的DA90 好......

架車到八點多回到鴨島, 轉入西邨總站,
車長就停車熄車. 巴迷都趕緊把握最後留影機會

落車見到, 架車轉左私牌, 即係代表佢完成了載客生涯......

巴迷落哂車之後, 司機上車熄燈, 徐徐把 DA92 駛出站,
我亦都影多最後兩張轉彎出站相, 架車就直向黃廠進發,
步向終結一刻, 港台電視31為巴迷而設的暑期特別節目就此結束......

我之後坐車果陣, 離遠見到 DA92 過洗車機.
返家後再睇 FB 有更多架車淨身的相
之後拉上廠頂退役.....
多謝收睇, 歡迎分享....

新巴當時都真係幾奇怪, 明明DA83-92呢批方窗DA易手新巴既時候只有1年車齡, 反而最早裝修內籠, 裡面D野近乎係全新, 好多野都白白徙哂
反而最急需要裝修果批E牌/F牌DA (裡面仲用緊3+2位) 卻擺到最遲至黎裝修

坦白講, 既然方窗DA當時近乎係新車, 兼且配備2+2位, 其實唔洗裝修都已經 "見得下人"

輝(1110) 發表於 2016-8-28 11:23
新巴當時都真係幾奇怪, 明明DA83-92呢批方窗DA易手新巴既時候只有1年車齡, 反而最早裝修內籠, 裡面D野近乎 ...

似乎是因為先翻新2+2位的DA83-92及VA51-61,63的工序較少，不需要更換座椅。

hkaiw 發表於 2016-8-28 12:15
似乎是因為先翻新2+2位的DA83-92及VA51-61,63的工序較少，不需要更換座椅。

說得對, 就是這原因....

現貼DA92 / 90內部相 ( 最尾果兩張).....
加插 兩張 DA92 門位 +DA90 當日做95 尾部劣影 (在DA92 車頭影).....

我同時嘗試在DA90/92 並排時合照, 但唔成功....

ctb7k-pc6795 發表於 2016-8-30 01:04
說得對, 就是這原因....

現貼DA92 / 90內部相 ( 最尾果兩張).....

啲椅背搞成咁