紅公司12.8米月薪師傅有冇車型津貼??

...日薪司機係咪就維持加五, 還是去到加六 / 甚至整個加七出嚟???
多口八卦一下...

如果有津貼, 照計D師傅就唔會好似某隧道線傳聞咁,
出現抗拒反應...(or阻著同路線其他日薪同事搵食)

唔通12米8 車輛只係維持加五 or (月薪車長) 無額外津貼??

連 ATSE 都好似只係加三，
如果 12.8 係加六，班日薪仲唔搶住要。

3ASV174 發表於 2016-8-21 22:10
連 ATSE 都好似只係加三，
如果 12.8 係加六，班日薪仲唔搶住要。

嘩......如果atse 得加三
咁如果加五低排線日薪掛牌,
因車荒 + 環保政策
搵部 ATSE 做替車, 咪喊三聲???

如果廠出 12米掛牌, 但部車唔生性
水滾 或 其他狀況 跪低
中途換架 ATSE 又唔知點計.....

leolaw 發表於 2016-8-21 22:21
嘩......如果atse 得加三
咁如果加五低排線日薪掛牌,
因車荒 + 環保政策

前者當日計加三，後者當日計加五

leolaw 發表於 2016-8-21 22:21
嘩......如果atse 得加三
咁如果加五低排線日薪掛牌,
因車荒 + 環保政策

好似係計當日揸嘅最大嗰架
假如攞ATSE但之後跳飛機去加五車，一樣收加五車錢

其實ATSE係加四車，加三係單層

bjbus 發表於 2016-8-22 04:26
點解53師傅唔攞ADS？
另外揸51司機係咪好蝕底？

食得咸鱼抵得渴 ,
掛得單層既線 , 日薪都甩得七七八八
當然有少數例子係日薪蝕俾公司照揸單層 , 又或者識人咪可以日日霸部雙層

leolaw 發表於 2016-8-21 22:21
嘩......如果atse 得加三
咁如果加五低排線日薪掛牌,
因車荒 + 環保政策

通常會考慮埋同線有冇月薪師傅係度 ,
有既話都可以讓出月薪揸個部大車俾日薪先 (字軌特)