新巴88X係咪違反商品說明條例？

nwfb23 發表於 2016-8-24 11:24
其實以前18真係ok ga, 海皮線係有得做，電車路沿線都係客倉

如果18P肯係西港城0個度入返電車路/東邊街入 ...

如果18P東行停返中環
會有人問點解當日要陰乾18

053h4 發表於 2016-8-24 09:48
所以，要加班係619，唔係18+18P

619密密有，可必死等垃圾新城？

先唔講巴士公司想唔想加車落 619....
619 本來已經係密密有，但係開左 619X 後都係少咗，班班頂住閘過海，去到北角落幾多上幾多 (不過大家都知道上到車嘅人通常都會少過落車嘅人)
清客能力始終有限。

kay 發表於 2016-8-24 11:33
如果18P東行停返中環
會有人問點解當日要陰乾18

新巴將 18 系列當成純西環線，忘記左佢承擔住本來 10A, 20, (M)21, 22, 80, 88 咁多條線清北角 <-> 中環/灣仔客的功能，又以為 d 人會轉投 2 號，但 2 號的班次又耐又唔穩定，

仲要兜入去銅鑼灣..... 搭地鐵真係無咁嬲。

kay 發表於 2016-8-24 11:33
如果18P東行停返中環
會有人問點解當日要陰乾18

問題就係柴小巴士公司唔會認錯囉.....

053h4 發表於 2016-8-24 09:56
無錯，北角同中西區都係民建聯山頭，死保中西區北角服務唔比九巴插旗開新界東九龍東北角就知咩事

673可 ...

係, 如果678做到全日我會好開心, 先不論條線實際作用如何

da54 發表於 2016-8-24 11:35
先唔講巴士公司想唔想加車落 619....
619 本來已經係密密有，但係開左 619X 後都係少咗，班班頂住閘過海 ...

基本上早繁搭九記時段既619北角上車預左要做閘長/上唔到.......

可見舊18先係正道

而家18P東行客量跌到冇朋友,好應該將18P東行繞經中上環,再出番海皮.

da54 發表於 2016-8-24 11:40
新巴將 18 系列當成純西環線，忘記左佢承擔住本來 10A, 20, (M)21, 22, 80, 88 咁多條線清北角  中環/灣 ...

我都一早講過18係critical, 唔cut得的, 係繼10A, 20, 21, 22, 80, 87同88死哂之後唯一去中環/灣仔北既特快線.....

neoplan720p 發表於 2016-8-24 08:56
認同。

以前北角非繁可以18/18P，5分鐘聯合班次去灣北、中環，

而家係跟某個網既開車時間表都會唔準
唉，今時唔同往日

FBI2 發表於 2016-8-24 12:23
而家18P東行客量跌到冇朋友,好應該將18P東行繞經中上環,再出番海皮.

如果行港澳跟住係IFC落隧道?