都係果句, 如果18P停怡和大廈又係等於柴小公司自打咀巴.......
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ArcheX LaX, 你咁做咪同你口中嘅獨裁者一樣咁冇道德囉！
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同我講果兩件事一樣
1. 東區一定要捆綁銅鑼灣
2. 行灣北的話係等於自認錯誤.....
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ArcheX LaX, 你咁做咪同你口中嘅獨裁者一樣咁冇道德囉！
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ArcheX LaX, 你咁做咪同你口中嘅獨裁者一樣咁冇道德囉！
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而家柴小巴士公司都日日俾人(包括本人) 問候緊佢伯母喎.......
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ArcheX LaX, 你咁做咪同你口中嘅獨裁者一樣咁冇道德囉！
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你自己話"九巴5, 6年前頹極都起碼唔會俾一班人日鬧夜鬧先啦"
我淨係質疑呢句jei
果時都有班人日鬧夜鬧老九, 所以我覺得你呢句唔成立
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本帖最後由 bestwishes706 於 2016-8-26 13:00 編輯
當年九巴脫班率高達7.2%，跟著被報紙拍攝到「特別班次」
但而家睇到有人係特登踩低新城抬高九巴，將118「責任」推哂比城巴，仲要輸打贏要，110西行改快就食左佢
之前仲話我鬧龍運專注服務元朗北區，有佢講冇人講
淨係可以叫「柴小公司」，人地講「元北公司」都唔比，仲話大埔有堆好野，我真係接受唔到
仲將異見者標籤為「職員」，佢所講有「巴士公司職員」，大家應該睇清楚啦
仲有，有人可以從投訴回覆睇得出邊間公司有心啲，唔使問一定係九巴啦，真係佩服，咁都睇得出 |
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本帖最後由 wingho_cwh 於 2016-8-26 13:24 編輯
其實坦白講丫，我都唔明咁樣鬧黎鬧去有乜好處啫，鬧完之後就會變返d 命不該絕既路線出黎架啦咩?
繼續再去討論邊間公司好D 只會令個post 失去討論價值，間接宣判「此post 已完」
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其實一程車最珍貴既地方在於唔使係中途站落車等轉車唔知等到幾時
如果閣下有試過喺砵典乍街果個站等車就知，你見住十幾廿架619/603/962B/962X/967，仲有海量既788經過上落客，甚至連南區線都黎埋但係都仲未有5X果種心情，係幾咁差。。
可能你會話咁咪上18P/18X囉，不過，一來18P/18X 貴兩毫仲要早左成1.5公里落橋，二來班次都唔係穩定，個心真係好唔暢快，要咁樣轉法就不如搭地鐵。。。
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個心真係好唔暢快，要咁樣轉法就不如搭地鐵. |
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101X指定用車MB9291，帶您劃破長夜GM8036
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"如果閣下有試過喺砵典乍街果個站等車就知，你見住十幾廿架619/603/962B/962X/967，仲有海量既788經過上落客，甚至連南區線都黎埋但係都仲未有5X果種心情，係幾咁差。。
可能你會話咁咪上18P/18X囉，不過，一來18P/18X 貴兩毫仲要早左成1.5公里落橋，二來班次都唔係穩定，個心真係好唔暢快，要咁樣轉法就不如搭地鐵。。。"
我明, 呢種滋味真係勁唔好受的
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ArcheX LaX, 你咁做咪同你口中嘅獨裁者一樣咁冇道德囉！
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又諗返轉頭，如果唔係一程車夠方便嘅魔力，又點會生到18X呢個怪胎呢
而睇返成個討論，撇除新巴今時今日流水脫班果部份，其實大家都明白18X嘅存在係冇意義
根本佢就應該去到西港島綫全面通車果日就cut左佢
只不過係區議員唔敢出聲，怕一出聲就會變成眾矢之的之嘛
所以我成日都覺得，我地應該討論嘅，係18X被取消之後點樣補償返沿線嘅居民
講緊嘅唔單只係2A要開足車呢類應份嘅事，而係點樣可以改善現有嘅服務水平（筲箕灣 - 北角一帶）
例如：
- 重整返2 / 2A / 77嘅服務
- 新增720/722<>5X/18P/18X總收費$8嘅轉乘優惠
- 720/720A應唔應該好似788/789咁服務（＊唔只係往金鐘服務拆線，更加係加埋回程灣仔道服務）
- 又或者，以現時嘅客量，又需唔需要keep住18X早繁幾班服務呢
- 18/18P又應該點樣重新定位呢
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