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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) E31九歲了, 齊來回顧一下吧
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E31九歲了, 齊來回顧一下吧

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前KMB員工家屬 發表於 2006-5-21 21:04 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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隨著青嶼幹線(東涌至青衣一段)於1997年5月22日通車, 龍運的E31亦於同日
開辨, 由舊荃灣碼頭--東涌市中心, 全程收費$10, 共設有兩項分段收費, 由順東
路往東涌市中心收$2.50, 及長安至舊荃灣碼頭$6.00. 舊荃灣碼頭即大會堂對出,
而東涌市中心, 即現時大嶼山巴士的東涌地鐵站總站
路線變遷大至如下, 但日期欠奉, 有待其他板友補充

由荃灣碼頭開出經: 大河道, 青山公路, 西樓角路, 大河道, 沙咀道, 荃富街,
荃華街, 青山公路, 國瑞路, 德士古道, 北橋, 青敬路, 長安巴士總站, 桿杆山路,
楓樹窩路, 青衣西路, 長青公路, 青嶼幹線, 北大嶼山公路, 裕東路, 順東路及
達東路, 進入東涌市中心巴士總站.

由東涌市中心開出經: 達東路, 順東路, 裕東路, 青嶼幹線, 長青公路, 青衣西路,
楓華窩路, 青敬路, 長安巴士總站, 桿杆山路, 北橋, 德士古道, 城門道, 惠荃路,
關門口街, 沙咀道, 大河道, 青山公路, 大涌道, 沙咀道圓敦圍.

後來方便在赤鱲角新機場工作的地盤工人, 龍運應運輸署要求, 將E31來回程均
繞經赤鱲角南路(到迴旋處一小段, 並在迴旋處旁加設巴士站, 但現在已取消了)

1998年7月, 配合荃灣(愉景新城)巴士總站啟用, 荃灣總站為荃灣(愉景新城), 由
荃灣(愉景新城)開出經, 美環街, 大河道, 然後返回原有路線, 往荃灣方向駛至
青山公路後, 改經荃景圍及美環街.

新機場啟用後, 取消繞經赤鱲角南路的安排, 另外東涌總站遷往東涌地鐵站.

2001年2月, 配合逸東入伙, 路線延長至逸東臨時總站, 往東涌方向, 當駛至北大
嶼山公路時改經東涌海濱路, 順東路, 達東路, 順東路及裕東路, 往荃灣方向由逸
東開出經, 裕東路, 順東路, 達東路, 東涌地鐵站巴士總站, 達東路, 順東路, 東涌
海濱路, 然後返回原有路線.

不久, 往荃灣方向, 取消進入東涌地鐵站巴士總站.

2003年夏初, 配合東涌北的發展, 路線繞經東涌北及東涌新發展碼頭, 往東涌方向當駛至北大嶼山公路時改為, 東涌東交匯處, 怡東路, 迎禧路, 文東路, 惠東路, 東涌海濱路, 東涌新發展碼頭, 東涌海濱路, 返回原有路線, 往荃灣方向, 當駛至東涌海濱路時改經, 東涌新發展碼頭, 東涌海濱路, 惠東路, 文東路, 迎禧路, 怡東路, 東涌東交匯處, 然後返回原有路線.

去年, 配合逸東巴士總站啟用, 東涌總站遷入逸東巴士總站.

E31自1997年5月22日開線以來, 一直收$10, 沒有加價, 東涌的分段自遷入逸東後, 改為$3.50.

記得E31開線前的一兩天, 長安巴士總站放了兩個龍運的站牌, 一個往東涌, 一個往荃灣, 好多人放工放學後, 都駐足在站牌旁參看該線的資料. 其實當時我都好開心, 行經青馬大橋的巴士, 竟然會經過我樓下巴士總站.

我就記得97年5月22日搞到青衣好塞車, 因為好多司機只知道青衣西路可以駁去青馬大橋, 而不知道可用長青隧道. 期後的幾個星期六日, 為了滿足好奇的人前往青馬大橋參觀, 龍運分別開辨過X31及X32, 但當時好多巴士司機都不太熟識路線, 來回程都將巴士駛入長安巴士總站, 令個大半個巴士站都塞滿巴士, 後來才取消來回繞經長安這個安排.

E31現在的客量其實只是一般, 夜晚入東涌都只有6-7成滿, 最好客可算是東涌返逸東的一段, 雖然收$3.50比起37, 38, S52及S64貴, 但都有時會見到頂閘的情況出現. 其實東涌的路線太迂迴, 如果可以分拆成E31及E31A, 好像E21及E21A般, 機場至荃灣後勤區, 就不用再轉車了.

E31用車方面, 最初使用10部九巴借來的3AV, 同年12月, 改用自己的ATR, 一直使用至今.

其他板友, 可以補充一下其他資料, 或者您對E31的感覺吧
GD1570 發表於 2006-5-21 21:19 | 顯示全部樓層
E31已經唔算兜架啦
如果單靠逸東及東涌市中心根本就唔夠客...
一定要兜埋東涌北先勉強可以叫做夠夠地客...

始終地鐵在該區可說是比較主要的交通工具
E31理論上雖然冇咩點同地鐵有正面的競爭
但由於佢既服務範圍較少
(只張青衣西、荃灣),變相客量較為有限...
不過,八仔轉乘亦都令佢有一班固定的客源...
你有你可愛,我有我好笑。
Dennis_Yum 發表於 2006-5-21 23:26 | 顯示全部樓層
9年前的E31是回想到第一次坐龍運trident,是HM8416,
在北嶼公路用4波都可以跑100Km/h,是我坐専利巴士
最快的一次
暴怒的人挑啟爭端;忍怒的人止息紛爭。
kp3011 發表於 2006-5-21 23:35 | 顯示全部樓層

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機場至荃灣後勤區 ?
should be 機場後勤區至荃灣
arhang2001 發表於 2006-5-21 23:55 | 顯示全部樓層
原帖由 Dennis_Yum 於 2006-5-21 23:26 發表
9年前的E31是回想到第一次坐龍運trident,是HM8416,
在北嶼公路用4波都可以跑100Km/h,是我坐専利巴士
最快的一次


我當年都坐過第一批落E31的trident,見住佢踩到110km/h,快過晒城巴d利蘭。
chris2109 發表於 2006-5-22 08:34 | 顯示全部樓層
轉去愉景做總站ge時間應該係6月22日...

E31服務初期係假日某D時間係經東涌碼頭, 方便遊客轉船往大澳
而且由東涌出站係唔經富東商場一段ge達東路
(而係好似s64咁出站轉左, 再轉出順東路)
東涌地鐵站都轉過幾次...
最初係而家往逸東37/38後兩個站位
之後轉左去而家34站位一段長時間
之後再轉入室內宜家N30個站位

其實E31客量唔算失禮GA LA~~加班都加個幾次...
尤其平日下午放學時間, 假日中午出東涌
都好大機會坐滿

樓主所講GE情況算係非繁忙時間ge情形黎ga la

[ 本帖最後由 chris2109 於 2006-5-22 08:38 編輯 ]
GD1570 發表於 2006-5-22 09:07 | 顯示全部樓層

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要說唔好客的話,A31可以話唔好客過佢..

前晚十點半見到一部入緊機場的A31
全車計埋司機得兩個人...
路費都未回到呀...
你有你可愛,我有我好笑。
lauthomas 發表於 2006-5-22 12:44 | 顯示全部樓層
原帖由 Dennis_Yum 於 2006-5-21 23:26 發表
9年前的E31是回想到第一次坐龍運trident,是HM8416,
在北嶼公路用4波都可以跑100Km/h,是我坐専利巴士
最快的一次

龍運trident初行走E31幾天
我坐了一次
那次亦是我第一次坐trident
令我最印象深刻的
不是巴士的車速
而是沿途行人對巴士奇異的目光

現在坐E31時
竟然間中聽到有乘客
埋怨用車殘舊呢!

[ 本帖最後由 lauthomas 於 2006-5-22 12:46 編輯 ]
我唱我的歌,一唱天下和。
dydx 發表於 2006-5-22 13:53 | 顯示全部樓層
原帖由 GD1570 於 2006-5-21 21:19 發表
始終地鐵在該區可說是比較主要的交通工具
E31理論上雖然冇咩點同地鐵有正面的競爭
但由於佢既服務範圍較少
(只張青衣西、荃灣),變相客量較為有限...
不過,八仔轉乘亦都令佢有一班固定的客源...


但係八仔轉乘只限東涌往來新市鎮
由荃灣去機場後勤區必須轉車,卻沒有優惠,最平都要
$13.5 (E31→S64)

[ 本帖最後由 dydx 於 2006-5-22 14:01 編輯 ]
古仔 發表於 2006-5-22 14:14 | 顯示全部樓層

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原帖由 dydx 於 2006-5-22 13:53 發表


但係八仔轉乘只限東涌往來新市鎮
由荃灣去機場後勤區必須轉車,卻沒有優惠,最平都要
$13.5 (E31→S64)


定係佢所指既八仔轉乘
係E31轉乘其他既龍運A線同E線呀?

因為有班逸東或者東涌北轉車客嘛

有錯請指証

[ 本帖最後由 古仔 於 2006-5-22 14:18 編輯 ]
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