一齊探討港鐵非「主流」報站廣播

港鐵大部份的廣播都係有指定pattern，不過有一D報站似乎唔跟呢Dpattern。

大家不妨舉例，

1. 尖沙嘴去金鐘：冇「往柴灣沿途各站」
2.康城總站：使用「本班列車已到達尾站」instead of「呢個係將軍澳綫既尾站」
3.欣澳：到站前重複廣播，第一次報站時唔講「左邊既車門將會打開」
4.所有前九鐵總站（唔係咁重要）：「多謝乘搭港鐵」同「呢個係xxx綫既尾站」分開；烏溪沙額外奇怪將「呢個係馬鞍山綫既尾站」同「下一站烏溪沙」連埋一齊

3. 欣澳往青衣如是

少少 ot ,
係咪所有 C-Train + 部分 M-Train 閂門廣播都係快版 ? (同月台廣播速度一致 , 但最尾 platform/train door 個分別會令到出面慢咗)
*暫時 M-Train 發現有 A121/A172 (只限下行去中環 , 上行係正常) , A181/A136 , A203/A110 , A225/A106 , A239/A108 , A247/A232
搭親呢幾架都唔多慣

金鐘站同中環站一樣落一層可以轉堅尼地城方向列車，我估廣播因此冇加方向

nigelE21A 發表於 2016-8-25 14:18
金鐘站同中環站一樣落一層可以轉堅尼地城方向列車，我估廣播因此冇加方向

...

係wor，應該系「往堅尼地城」之後加返個「沿途各站」，唔知點解冇加。另外，唔明白欣澳去青衣有咩唔同？請指點。
我都留意到C車廣播係快D不過冇聽過M車有快版。

LJC94512 發表於 2016-8-25 14:45
係wor，應該系「往堅尼地城」之後加返個「沿途各站」，唔知點解冇加。另外，唔明白欣澳去青衣有咩唔同？ ...

下一站:青衣

臨入站:青衣,左邊嘅車門將會打開

GU9338 發表於 2016-8-25 09:00
3. 欣澳往青衣如是

少少 ot ,

仲有A131/A218 (得一邊係快版，無記錯係下行)

東鐵紅磡站更奇怪

通常次序是：
下一站紅磡 > 轉乘西鐵 > （隔一陣） > 紅磡呢個係東鐵尾站 > 多謝乘搭港鐵 > (隔一陣） > 車門開啓方向

但是東鐵個廣播次序是：
下一站紅磡 > （隔一陣） > 紅磡呢個係東鐵尾站 > 多謝乘搭港鐵 > （隔一陣）> 車門開啓方向 > 下一站紅磡(又來!!) > 轉乘西鐵

nigelE21A 發表於 2016-8-25 15:21
下一站:青衣

臨入站:青衣,左邊嘅車門將會打開

個人覺得TSY去SUN、SUN去TSY及TUC去SUN喺臨到站前先播開門方向，係驚如果一離站就播開門方向班客落車嘅時候會唔記得咗

koneotis 發表於 2016-8-25 21:36
東鐵紅磡站更奇怪

通常次序是：

東鐵綫紅磡站報站廣播有兩個，分別係：

一、下一站：紅磡。請小心月台空隙。紅磡，呢個係東鐵綫嘅尾站。多謝乘搭港鐵。
二、下一站：紅磡，乘客可以轉乘西鐵綫。

第一個廣播係自動嘅，列車去到指定位置就會自動播出。
第二個廣播係人手操作嘅，車長可以選擇喺第一個廣播之前或之後播出。

因為西鐵綫上行尾班車開出時間比東鐵綫南行尾班車到達時間早，
所以當西鐵綫上行尾班車開出後，東鐵綫列車就唔會播放第二個紅磡報站廣播。

而開門方向廣播亦係由車長自行播出。

wkc329 發表於 2016-8-26 01:21
東鐵綫紅磡站報站廣播有兩個，分別係：

一、下一站：紅磡。請小心月台空隙。紅磡，呢個係東鐵綫嘅尾站。 ...

東鐵綫紅磡站報站廣播有個;[紅磡，呢個係東鐵綫嘅尾站。請所有乘客離開車廂]版本

合併前報站廣播版本係唔知咩水
[下一站九龍塘,NEXT STATION KOWLOON TONG],乘客可以係該站轉乘地鐵

合併後兩年廣播版本係陳如茵
[下一站九龍塘,NEXT STATION KOWLOON TONG],乘客可以係該站轉乘觀塘線