呢種地圖顯示幾好
但係個定線同263A本身既必要性就麻麻地啦…
屯門有資源搞好葵青或者九龍既服務好過啦
沙田呢邊搞下城隧同青沙啲漏洞都好過
有城隧同屯轉其實無咩必要開263A
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趕客路上 理＿得你
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但此線可舒緩263之壓力, 及提供一程直逹山,田景之服務
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去沙田都叫經田景，返屯門個行法無經過田景喎
去大圍四美唔會幫到263好多，大圍四美果段起碼都三四個字先行得完…
如果想改善263，直接加班可能會好啲？
利申：263A受益者
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趕客路上 理＿得你
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263加班,及新增只在上下繁服務既幾班263A也可行嘅
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唔爭在拉埋上欣田兆康，果邊連去沙田既邨巴都無...
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都可行喎，反正都係 |
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屯門段最好例如停屯門四站跟住直接出入欣田兆康然後先至屈番去例如大興/建生/寶田/良田。
咁就可以補番架欣田兆康區來往屯轉快車(67系來往屯轉太慢)。
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其實條綫主要想服務大興/建生/良田, 也許可以開67S來往兆康及荃灣, 不經大興/建生/寶田/良田, 只經富泰,屯門市中心特快
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