但架車本身黎講,B7RLE 真係贏晒其他型號,B7RLE 講緊都已經 6 年車,但佢o係十幾米外行過,真係靜到聽唔到的。
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如要討論,請先自貼差餉單一次
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「買乜車都輪唔到你話事啦」
唔夠人講就撻呢句
巴士公司買乜車唔到你話事,咁italk好多嘢都唔駛討論架啦喎,都唔到你話事架啦
咁當初討論黎做乜呢?不如將個post摺埋佢算啦
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評分
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參與人數 1 | aPower +1 |
HugeC +10 |
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理由
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SX2327
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+ 10 |
咁當初討論黎做乜呢?不如將個post摺埋佢算. |
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KCRC . Keep Moving
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機械嘅野我唔識。
小弟覺得短比長好D。短個堆起步快過長個堆。但D車長同我講張司機位坐到條腰痛+殺車有點硬
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唔好話搭,揸嗰個都唔鍾意
幾位三原色巴士公司車長表示:
「垃圾大陸車!」
手掣位唔好,易拉傷,揸Man好過
短青年已經唔係幾好,長青年仲衰
踩盡起步架車就好似隨時解體咁
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お可愛いこと~
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短YM個壓迫感重
但做公交,除左比架車人去目的地
都總會有少少要求吧?
好似九巴咁,大量薄V椅好多人唔like
短YM就係空間感,坐距唔多得,係好在數量唔多
或者當年城巴買過15xx
覺得唔駛上梯級行去車尾幾實用
就有呢份堅持
但短YM就因為呢個堅持就令乘客不討好
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世界很簡單 人類很複雜
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依d叫『客觀,理性』討論
你依d盲反中國貨的偏激人士識條鐵咩
個人意見:如果想推多d人入車尾,我覺學鐵巴加水塘就更加實際
車尾咁窄,加上流水線大上大落,d人出出入入,根本無咩人想行入去
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如果無記錯的話,青年設計時預期壽命係5年,所以各公司都已經就到/過左亦有指底盤、柱位已經發霉
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