本帖最後由 低地台AD 於 2016-9-16 14:49 編輯
但係人地車長想要啊,至少好過E400先吧 E400唔知有什麼用,又要成日行大線。最主要都係U、K廠短龍較少,L、S廠應該要分幾架俾佢地。
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除西貢線之外,真係需要用到短車就係 64K,
問題係呢幾條線加埋 64K 又需唔需要用到成過百架短車又係一個問題。 |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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問題係嗰百幾部ATS同ASV夠塞飽哂64K同西貢堆線有凸
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橫看香港巴膠
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若果九巴唔買11.3米新車,103的九巴派車都必須要短車的
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你確定除左64K之外冇其他需要用短雙既爬斜路線?
你確定ASV上64k斜性能好過ads?不會水滾?如果可以用ASV的話,先前掛64K的那一批ASV就不會被車長Port爆了
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你確定需要爬斜短車線加埋超過ATS+ATSE總車數?64K加埋西貢全線,計埋96R,都只係83,ATS都夠頂。
話說依家ADS都得番幾部有掛牌,而ATSE同ATS加埋Spare都夠頂有凸,仲未計部份應該用單層/12米車仲死霸住緊堆車(例如7B, 95M, 296M等)
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橫看香港巴膠
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本帖最後由 低地台AD 於 2016-9-17 11:17 編輯
ATSE係低排區部份路線需要用,係唔會夠既,最冇用既短雙應該係ASV 就算你要講退都應該退佢地先,ADS係冇低地台姐,但九巴重用程度比ASV高。
另外除左64K仲有91M,91都係多上斜線
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你肯定你係答緊我?
依家情況係咁:
低排短車線:ATSE夠用
上斜短車線:ATS夠用
其餘短車線:ASV夠用
所以依家批ADS咪比人拎去周圍用囉,有時見大線派架短車真係眼冤。
ASV一定會退,到佢十八年咪退囉,到嗰時前先訂短車都唔急。至於大半年後ADS退,真係Who cares,最緊要有十二米車替番就得。
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橫看香港巴膠
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