愚問:kmb68x是否搬去洪水橋?

原帖由 3AD110 於 2006-5-31 13:16 發表


68M去荃灣就冇乜野,反而回程就勁玩野
佢咁樣到趕班客搭69M/265M/269M轉68X/968/268B/268C/269D
而加68X返元朗都好多人去大欖隧道轉68M/968
咁樣會快D到大馬路ma

但我覺得68M路線由元朗(西)
搬去元朗(東)做總站即係明
趕元朗(東)既乘客改搭264M路線
係大欖隧道轉車站轉M線/九廣西鐵
出荃灣,始終68M路線咁搬總站對於
元朗(東)既乘客來講實話浪費時間
兜路出去,咁攪法倒不如改搭九廣西鐵/
264M路線係大欖隧道轉車站轉M線車
出荃灣仲好過.

我反而想問九巴有咩理據要將68M改去元朗東呢？
如果話要方便乘客，現在的情度一定方便過改左之後

原帖由 3AD110 於 2006-5-31 13:14 發表


我本來都想問下
點解九巴係都要整一條大欖隧道線落元朗東
其實68X搬走去洪水橋
68M維持元朗西總站
根本冇影響本身班客
朗屏班客咪坐268B/268C/263M LAW
咁樣攪到條68M好兜

若果68X路線搬去洪水橋做總站之後
係元朗(大馬路)上車摸式會有所改變,
即係由元朗(大馬路)西行方向上車改為
由元朗(大馬路)東行方向上車,咁到時
元朗(大馬路)東行方向既會多o左班人
等68X路線出九龍,再加上現時元朗(大馬
路)東行方向都已經有唔少人搭車出市區,
若果再加多條68X路線係元朗(大馬路)東行
方向出市區的話盞太多巴士排隊埋站等上客,
咁到時又會出現塞車問題,所以68M路線
又元朗(西)搬去元朗(東)做總站即係想
將等68M路線既乘客改係元朗(大馬路)
西行方向上車,始終上車既時間係會多過
落車既時間.

其實旺角特快係好事黎..
不過原本既乘客有影響, 就點都唔駛諗..
所以就乜都唔駛改, 新界西巴士線繼續去長沙灣道報到啦

原帖由 Mercer 於 2006-5-31 22:15 發表
其實旺角特快係好事黎..
不過原本既乘客有影響, 就點都唔駛諗..
所以就乜都唔駛改, 新界西巴士線繼續去長沙灣道報到啦

都唔算原本乘客有影響
68X繼續做返元朗至九龍西既乘客
新出既268X係用來搶客既姐
佢直落旺角,快68X一截

原帖由 3AD60 於 2006-5-31 21:44 發表


但我覺得68M路線由元朗(西)
搬去元朗(東)做總站即係明
趕元朗(東)既乘客改搭264M路線
係大欖隧道轉車站轉M線/九廣西鐵
出荃灣,始終68M路線咁搬總站對於
元朗(東)既乘客來講實話浪費時間
兜路出去,咁攪 ...

264M....而加要兜埋凹頭
搭佢轉車都唔係一件好事
我寧願搭返新68M
起碼會快D

原帖由 3AD60 於 2006-5-31 21:44 發表
但我覺得68M路線由元朗(西)
搬去元朗(東)做總站即係明
趕元朗(東)既乘客改搭264M路線
係大欖隧道轉車站轉M線/九廣西鐵
出荃灣,始終68M路線咁搬總站對於
元朗(東)既乘客來講實話浪費時間
兜路出去,咁攪 ...

兜多幾多分鐘呀??俾盡都只係5-8分鐘囉.
講真之前咁行,繁時分分鐘等下276P同968
上客都要成2-4分鐘.改路之後佢只係等落
客既時間喎.我又唔覺得會慢好多呀.
而且仲可以吸納埋水邊圍個邊既客.

原帖由 3AD110 於 2006-5-31 23:57 發表


都唔算原本乘客有影響
68X繼續做返元朗至九龍西既乘客
新出既268X係用來搶客既姐
佢直落旺角,快68X一截

咁做只會兩敗俱傷
當初 269B 拆線都以為可以搶返 K16 既客返黎
結果...

若果開 268X
68X 班次無可避免又要削
但兩條線車費又唔夠西鐵平
九巴都係穩穩陣陣守住 68X 班客仲好啦

原帖由 ahbong 於 2006-6-1 01:16 發表
咁做只會兩敗俱傷
當初 269B 拆線都以為可以搶返 K16 既客返黎
結果...
若果開 268X
68X 班次無可避免又要削
但兩條線車費又唔夠西鐵平
九巴都係穩穩陣陣守住 68X 班客仲好啦

如果單程計,西鐵14.4
68X就12.5
請問閣下識唔識計數??