城巴無心做，就交返機場線個牌出黎拉

Lelouch 發表於 2016-9-15 18:32
今日中秋節早放，新城d服務都係差到喊
969話就話4點開始8分鐘一班
我4點半係金鐘等黎等去都係得d頂閘車

969有好多字軌要order 629散場班次
4點幾果陣海洋散場開始多人,969字軌要繼續留低做埋轉629出去先做969,呢樣野無可厚非.
九巴968多車係因為人地d車中段唔使order其他線,一早stand by定.
個人認為城巴係可以做好d,但未至於差到喊.

tobyhokh 發表於 2016-9-15 22:22
969有好多字軌要order 629散場班次
4點幾果陣海洋散場開始多人,969字軌要繼續留低做埋轉629出去先做969, ...

咁抽一兩部962B/X, 930/A/X像969都得掛
宜家又唔係打風落雨，中秋節呢d一早就知既野
可以一早預備好既

好鬼頂癮.

夜晚等 8 個字先有車頂閘飛站, 就屈個客無揮手玩電話捉精靈.

中秋全世界放早 969 服務不足, 因為有人跳樓撞車係個客吾好彩.

424 飛站班客上吾到車, 因為班客無站站打鐘迫個揸車埋站, 班客自己攞黎衰.

專登吾埋正站抽頭走吾上客, 係班客玩野害個揸車.

A 線行 E 車, 對家行左十幾年仲咩吾幫拖聲討呀.

理論 ok 喎, 嘜都個客錯, cs 仲未學足咁答個客呀, 上多 d training 啦.

tridents 發表於 2016-9-15 23:39
好鬼頂癮.

夜晚等 8 個字先有車頂閘飛站, 就屈個客無揮手玩電話捉精靈.

CS 要學唔爭在學多兩個：

脫左班等車耐 -> 係班客無腦見唔對路都唔識轉搭其他車啫

無 ETA -> 對家個 ETA 又唔準又無用，都唔係萬能

Lelouch 發表於 2016-9-15 18:32
今日中秋節早放，新城d服務都係差到喊
969話就話4點開始8分鐘一班
我4點半係金鐘等黎等去都係得d頂閘車

今日中秋節, 中午前南區某路線定點 15 分班, 送左車尾, 有人有下班車係總站, 不過隔 20 分先開.

我係總站等足 20 分, 無理由無揮手啦, 無理由 424 啦, 無理由有人跳樓擇住架車啦, 無理由玩電話捉精靈睇吾到架車啦, 無理由總站都飛站啦, 無理由我吾好彩啦, 無理由抽哂去 629 啦, 總之服務足到爆, 巴士公司無錯架.

Lelouch 發表於 2016-9-15 21:33
佢今日係1班930+930X, 1班969咁出
見到多一班930A真係眼都突埋
平時晚繁都冇咁離譜啦

930A 今日改早開....

930 系客倉唔係金鐘灣仔
上環見到唔滿先講


仲有.....一年咁多個上班日...
930 開得足定 969 開得足?
早上繁時依家先叫正常返

3ASV3-JE1672 發表於 2016-9-16 00:04
CS 要學唔爭在學多兩個：

脫左班等車耐 -> 係班客無腦見唔對路都唔識轉搭其他車啫

真係差吾多比個 cs 咁串過, 等左 8 個字都無車, 佢話可以搭其它車, 仲串我仲嘜吾打上黎問幾時有車, 大佬定點 15 等 8 個字都無車, 仲要個客打上黎問先代表個客無錯!

曾經, 某線早繁尾車時間過左 20 分都無車, 打去 cs 攪左輪, 有次 cs 話搵吾到站長, 另一次話站長搵吾到架車吾知去左邊, 但條線係無站長喎, 個揸車做哂馬摶哂矇又無站長, 點玩都得.

3ASV3-JE1672 發表於 2016-9-16 00:04
CS 要學唔爭在學多兩個：

脫左班等車耐 -> 係班客無腦見唔對路都唔識轉搭其他車啫

以424合理飛站同襟鐘論思維；仲吹到司機飛站飛得無默契人地心諗你係度等？
＂我揸住枝槍叫你係度等咩，你自己係度等之嘛，你等得咪等唔等得咪搭的士囉！＂
只係唔講得出口者
拿除左要上多d training 外，仲出黎做多幾份工，見識多小小世界先啦。
服務性行業係以客為本呀，我係公司請到呢啲人堅多得佢唔少，幫手倒米定做野

關於城巴(二)外線飛站嘅問題
我自己投訴過一次(2015年2月)
回覆起碼係「已訓示相關車長注意
所有中途站的位置,再犯會有處分……」

事隔一年多,竟然以用手機捉精靈
為理由將責任歸於乘客,咁嘅CS係
幫倒忙,或者佢連打手都不如啦。

另外,城巴客服熱線似是
家居辦公(由背景聲音推測)
根據我自己經驗,去TCU投訴
待回覆時間雖較長但較有效。

tobyhokh 發表於 2016-9-15 22:22
969有好多字軌要order 629散場班次
4點幾果陣海洋散場開始多人,969字軌要繼續留低做埋轉629出去先做969, ...

話之你要柯打水蛇春咁多條線，呢個無車理由不能接受；
話鋤假多派遲失班次都仲能夠理解。