市區行李架現象

AP149 發表於 2016-9-17 06:45
據聞改8491-8506果時個plan係咁,但運輸處唔批改行車證用途(專利一同專利二問題)
所以而家E線咪繼續捱批22 ...

姐係城巴原意想81定8491-8506去專二？
深圳灣線只是營運二部，但車仍屬專利一部架
所以81/84都是專一車調動唔需運吉批
但入機場就要批
如果8491-8506唔係為B3系改
姐係水塘先係為B3而設啦
849X難怪行李架比原裝85行李架更大

kay 發表於 2016-9-16 20:30
樓主針對既係

行李架係巿區線無作為

理解錯左，咁係兩樣野黎，先致歉。

小小題外話，剛剛係南洋酒店去東區，77唔敢等喇等116啦；
期間2架77經過最後116黎架頂閘既既金色E400，唯一抵讚係車長落完(十個客左右)有開頭閘俾人上唔係柯完就閃；
係柯打車定救命車呢？星期六中午時份用架載90人細車行116，遠比黃車行A線，行李車行市區線黑人憎。

GU9338 發表於 2016-9-16 19:26
從善用資源角度黎講 ,
810x 應該入機場 , 放返十架 65XX 行 B3 系 , 起碼後者真係清到客而唔係行 A 線載 ...

堆810X最應該入南區，而且扮拉車行E10
起碼都好坐過85XX先呀下話

AP149 發表於 2016-9-17 06:45
據聞改8491-8506果時個plan係咁,但運輸處唔批改行車證用途(專利一同專利二問題)
所以而家E線咪繼續捱批22 ...

擺明就係運吉唔想見到巴士公司好似堆人球咁擲來擲去

好似而家都無見龍運再擲舊車俾九巴

都算係少少德政

雖然唔知有無關;P

搭單咁問下:

咁B1果堆舊車貼晒龍運廣告係九巴定係龍運？

成個車身都唔見有Logo？

而家咁睇兩間巴士公司好似做緊同一樣野;P

bnr34 發表於 2016-9-17 09:04
改呢16部車既 PLAN 一路都係為踢走嗰 10 部車去同兄弟重逢
22xx 早就申請晒用 65xx 一換一, 只係 65xx 第2 ...

或者係時間先後嘅問題撈亂左,不過唔係重點

重點係因為12米8有問題搞到暫時唔會再有機場區路線再獲批行12米8
但當時已經預知S1/S56同博覽嘅E11/E21食唔哂批長車,再出就一定要擺落GTC比E23同A線常規咁用,但批22xx又夠期一定要劏,咁就諗住攞批810x入黎頂住先,起碼可以行E21A/E22/E22A先

咁運輸處唔比批810x改行車證用途,咪焗住繼續出65xx,博覽用唔哂批車咪要比機場派行A29同A29P,呢兩條都用到盡咪到A12用囉

AP149 發表於 2016-9-17 21:08
或者係時間先後嘅問題撈亂左,不過唔係重點

重點係因為12米8有問題搞到暫時唔會再有機場區路線再獲批行12 ...

由始至終, 對"申請調810x而唔批"呢個說法真係好有保留, 以往都有唔少車成功申請係唔同專營權間調來調去

即使代入你既case, 就算成功申請調810x入F2, 以而家F1short車short到要搵車做COF既情況下, F2冇可能唔使嘔返車出F1。
如你所言F2用車係用唔晒65xx, 咁即係最大機會嘔65xx出F1吧, 但一樣解決唔到F1行李架車有多既問題架
另一方面, 810x存在係F2亦只係解決到A12/A29/A29P出長車既問題, 但一樣解決唔到A12/A29/A29P出普通車既問題
就算巴士公司真係有咁既訴求, 本身都已經有矛盾, 搞完一大輪之後, 問題仍然存在; 而且計埋 TIMING 呢樣野, 有冇需要做都係問題

說到底而家F1多咗咁多行李架車, 都係因為南港島線同富豪問題, 搞到原本既計劃對接唔成 (兩批車同時年驗以及裝拆行李架); 望就望今年年驗可以安排到810x拆行李架, 唔使再拖到出年

cheungtszfung 發表於 2016-9-16 16:10
感覺上批23XX行李架好似係細d，應該只佔2行空間(睇番某網面圖，本來佢果度係只裝左2張單丁位)

N年前九巴 ...

A2 o個種係行A2先裝 平時裝凳
間中會出現裝架行普通線 eg 13D

當你日日都見到170行23xx既時候 你就會習慣

AP149 發表於 2016-9-17 06:45
據聞改8491-8506果時個plan係咁,但運輸處唔批改行車證用途(專利一同專利二問題)
所以而家E線咪繼續捱批22 ...

專利一>專利二：1528-1533，1560-1569，2278-2287
專利二>專利一：1332-1339，2115，2116