市區行李架現象

AP149 發表於 2016-9-17 21:08
或者係時間先後嘅問題撈亂左,不過唔係重點

重點係因為12米8有問題搞到暫時唔會再有機場區路線再獲批行12 ...

唔再批12.8米果個問題係咩?
同咪學82xx 貼貼紙唔係已經可以解決問題?

另外E21A,E22,E22A 睇黎唔適合用12.8米，但12米半豪華又只系係得30架，8491-8506應該要改做半豪華?

A285 發表於 2016-10-1 19:24
另外E21A,E22,E22A 睇黎唔適合用12.8米，但12米半豪華又只系係得30架，8491-8506應該要改做半豪華? ...

E21A唔岩行正常呀
問題是柴小65系又加單，想行水貨專線呀？之前聽人講水貨專線其實水塘位實際過行李架，因為線短，無水貨長假又可以塞人，不過6500又唔改車

dogdog002 發表於 2016-9-17 20:17
擺明就係運吉唔想見到巴士公司好似堆人球咁擲來擲去

好似而家都無見龍運再擲舊車俾九巴

至少九巴嘅ateu已全部回歸，反而avbe仲淨幾架，一日龍運未夠車應該都未返得住。睇早前嗰堆60m/69m新增柯打，應係當九巴處理。

另外，龍運嚟緊除左開新線攞新quota，唔係佢要出新車嘅話，堆歐二三車一樣要走

HE7921 發表於 2016-9-20 22:51
專利一>專利二：1528-1533，1560-1569，2278-2287
專利二>專利一：1332-1339，2115，2116
...

2115 2116 調去專利一已經係13年既事
連埋6XX調去新巴做VA都係14年頭
之後就好似再無巴士調去第二度
加上12年東方嘈過龍運過舊車俾九巴

所以而家被運吉禁止再調來調去都唔出奇，你知政府做野三四年差唔多
與此同時龍運好似都無再送舊車俾九巴

JH_LE4612 發表於 2016-10-2 08:14
至少九巴嘅ateu已全部回歸，反而avbe仲淨幾架，一日龍運未夠車應該都未返得住。睇早前嗰堆60m/69m新增柯 ...

果堆全廣係奇奇怪怪，平時全係梯位貼番標誌，但係佢又無
所以九巴咪醒，行幾轉60M 話自己係九巴先

之後咪可能名正言順幫手E33囉

38．HKT．138 發表於 2016-9-17 12:29
理解錯左，咁係兩樣野黎，先致歉。

小小題外話，剛剛係南洋酒店去東區，77唔敢等喇等116啦；

究竟116金公司派E400多定橙公司派矮躉行112多？
利申: 無實質數據，純粹想知。

A285 發表於 2016-10-1 19:24
另外E21A,E22,E22A 睇黎唔適合用12.8米，但12米半豪華又只系係得30架，8491-8506應該要改做半豪華? ...

當A29P和N29都用得12.8米時候, 我真係睇唔出E22A有那個路段用唔到.

JH_LE4612 發表於 2016-10-2 08:14
至少九巴嘅ateu已全部回歸，反而avbe仲淨幾架，一日龍運未夠車應該都未返得住。睇早前嗰堆60m/69m新增柯 ...

但呢批ATEU好似都未拆行李架

最近我去信問過城巴, 城巴只係答覆 "運輸署批准有行李架既巴士(23XX,810X)行走市區路線, 行李架可以方便乘客擺放行李, 無意拆走行李架".

可見城巴呢間公司真係 "莫視民意"!