29/9 西貢區議會交運會會議 (296M擬改經運隆路往康盛)

JX9097 發表於 2016-10-1 13:24
小弟當然知...之不過有板友提出A29/A29P/E22A重組
所以小弟先會話城巴大方向一定咁行
(為咗就多線同站)

如果真係1A1E走天涯,最合理都係A線寶林開坑口尚德將南調景嶺入隧道,E22A逆走行山,最慢既將南有最快既A線,坑口A都比E稍有優勢,寶林就AE速度相若。

3AV53 發表於 2016-10-1 13:52
如果真係1A1E走天涯,最合理都係A線寶林開坑口尚德將南調景嶺入隧道,E22A逆走行山,最慢既將南有最快既A線, ...

呢層當然知...
不過完全冇可能實行

一嚟城巴唔會將兩條線相反方向擺
二嚟寶林/坑口會唔會放手A29?冇可能

所以A29P先會開出嚟畀將南
(雖然速度上唔快得過E22A
不過舒適度好些少)

3AV53 發表於 2016-10-1 13:52
如果真係1A1E走天涯,最合理都係A線寶林開坑口尚德將南調景嶺入隧道,E22A逆走行山,最慢既將南有最快既A線, ...

到時輪到寶林班人唔放過你

社區角度：不如拆E線好過，一條E29X: 康城-將軍澳-調景嶺-尚德-隧道，一條E29: 康盛-寶林-坑口-隧道
巴士公司角度：算啦，E22A繼續慢慢碌，唔係點焗你搭A車？

ctb8107 發表於 2016-10-2 12:04
社區角度：不如拆E線好過，一條E29X: 康城-將軍澳-調景嶺-尚德-隧道，一條E29: 康盛-寶林-坑口-隧道
巴士 ...

開E線機會係零
因為A車同E車只係差車價
但車費收貴成倍,收足18年
肯定A線好賺過E線多多聲