[問題]
為環保，我建議彌敦道巴士可右轉亞皆老街
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應該所有線行晒窩打老道出入 ,
到時唔洗塞車之餘 , 每條線唔止 cut 一部車 , 淨係條 1A cut 十部都無問題 , 為環保出多幾分力
#曲
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請用文明來說服我。
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咁不如直接將彌敦道變成行人專區
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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建議樓主考慮建設一條 彌敦道、旺角道、亞皆老街 沿路嘅架空巴士專線天橋
減低地面車道的塞車情況
到時巴士可以隨時曲線埋站
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我再睇多幾次至明樓主講咩
真係估佢唔到~
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為何大家個個都取笑樓主?
我就覺得樓主的建議有建設性, 因為由彌敦道左轉亞階老街轉上海街轉旺角道轉西洋菜街才可轉回亞階老街東行, 其中又嚴重塞車, 浪費時間.
我記得以前彌敦道係可以右轉旺角道的, 不知為何現在取消了?
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呀板友
鬼唔知一take左轉會快好多咩
不過可行性有幾大先得咖?
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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人地樓豬唔係講旺角道呢d舊酒新瓶咁低層次  |
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坦克王EH 9697
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現在紅綠燈的設置：
1. 彌敦道南北行雙向行車行人
2. 彌敦道西面封人，北行開車轉大角咀
3. 亞皆老街西行行車，行人横過彌敦道
4. 亞皆老街南面封人，西行開車轉油麻地
如果開放巴士轉右只需要改第2階段，代價是彌敦道南行車流量減少，以及東面行人過路時間減少，但可以即時減少整個旺角的車流量。而現時彌敦道南行並非塞車熱門，有改燈的條件。
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進智公交
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