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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 905P 開辦
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[路線消息] 905P 開辦

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48x 發表於 2016-10-2 04:36 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 48x 於 2016-10-2 04:38 編輯
S3BL100 發表於 2016-10-1 22:48
905 拆快線,欽州街走做到深水步全日位,但要留意停唔返而家北河街分站,連帶長沙灣道欽州街分站都要搬後 ...

欽州街(西)可以直出連翔道,只係回程唔可以
至於北河街分站嘅補償
只要過咗九江街分站之後左轉九江街,之後右轉福華街,再右轉入欽州街
就可以cut埋去黃金M記,112/118福華街分站
時間唔會花多好多,又有個近深水埗嘅分站唯一係要擔心cut幾條線埋站有冇問題...
(因為巴士專線,其實呢條路線係巴士以外車輛由長沙灣道轉入欽州街嘅方法)

paul2357paul 發表於 2016-10-2 08:39 | 顯示全部樓層
本帖最後由 paul2357paul 於 2016-10-2 08:41 編輯
HF3204@243M 發表於 2016-10-1 13:01
長沙灣工業區搭 905P

不如望 936 935 合併全日做埋四小龍好過

宜家既905P若果開埋另一邊方向既話,
例如大角咀、深水埗長沙灣西部去長沙灣荔枝角工業區果堆短途客簡直係救星。
而且更可以直達距離長沙灣道較遠既位置。

因為現時簡直差唔多係唔知搭咩野車好,大角咀去果批得904/905有分段,富昌南昌去果批好似淨係得36A,海麗果批出去仲弊,好似淨係得綠van。

九新城對長沙灣荔枝角開線實在太踐格,除左果堆出入新界既線死好彩地正斗之外其他既通通好垃圾,無論居民和區外客出入通通都得罪哂。
Haydn 發表於 2016-10-2 09:15 | 顯示全部樓層
paul2357paul 發表於 2016-10-2 08:39
宜家既905P若果開埋另一邊方向既話,
例如大角咀、深水埗長沙灣西部去長沙灣荔枝角工業區果堆短途客簡直係 ...

咁深長荔過海時間上鐵係贏曬,搭得巴士既都係想一程過、有位坐同埋平過鐵,171/970系就多左d所謂獨市位
特別904/905西隧返荔枝角既重口味走線睇怕都趕左唔少人落鐵

至於長沙灣荔枝角對外交通,都係果句,鐵真係太方便,新西去荃葵搭鐵都ok,只係屯元天搭鐵就要食美孚重口味轉乘通道,西鐵又貴,所以屯元天<>長荔既巴士點都會有需求,呢邊d人就係巴士唔密唔搭,除非一定要搭巴士先去到目的地
而且長荔又唔係d咩全日位,不過兩繁又有唔少需求,加上道路網既轉變,兩繁都有唔少新線 (當然大部分都係青沙,但係另外仲有去九東既40特同40A,雖然班次相當唔好),而其他就要靠他區,例如經安達既214

至於海麗,由果邊d樓入伙起一直都係城新地頭,無同經長沙灣既九巴線提供BBI,唯獨12係果邊唯一九巴全日獨營線,青沙線都係因為道路問題所以先單向停站
我曾經ff過12延長去美孚/盈暉臺,再加12<>經美孚既九巴線既BBI,但係美孚點去新區真係一大問題,不過905P就比到答案,相信呢樣野或多或少都因為905P而變得可行

paul2357paul 發表於 2016-10-2 09:16 | 顯示全部樓層

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hokachung 發表於 2016-10-1 19:33
本來開914X嘅同時會一齊改埋914P跟914X入西隧,不過唔知係咪畀渡船角ban左,搞到914P無快過
...

巴士公司簡直係發緊夢,淨係914X竟然搞到九龍段完全冇快過已經好失敗。
914X與914P冧把互調起碼都gur D。
Ravenclaw 發表於 2016-10-2 10:43 | 顯示全部樓層
S3BL100 發表於 2016-10-1 22:48
905 拆快線,欽州街走做到深水步全日位,但要留意停唔返而家北河街分站,連帶長沙灣道欽州街分站都要搬後 ...

905好似...

唔多會過鐘喎...

同埋如果想當年佢將914西行踢出海皮陰佢,而唔系怡和街試圖吸客的話,可能仲有辦法搞佢...

同埋我覺得905P針對既系914X,可能想用905P取代佢,佢要試...
Snoopy@FB8617 發表於 2016-10-2 12:34 | 顯示全部樓層
cheungtszfung 發表於 2016-10-1 16:12
除非佢肯送個賣大包式轉乘(例如43M->轉乘縮短左971只收$9.3呢d價)先有機會過到(係有機會都唔一定得,始終 ...

43M轉埋971等都等到傻
雖一肯賣大包既誠意上會加分囉
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
Snoopy@FB8617 發表於 2016-10-2 12:53 | 顯示全部樓層

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S3BL100 發表於 2016-10-1 22:49
再講近少少,南港島線通車咁多個諮詢方案,試過建議 971 改行薄扶林道來回,結果都係要撤回

根本 971 唔 ...

咁我覺得又未必只係得一個方法971搭落970/970X做重組可行
但前題係970/970X係真係需要做半合併先會郁得著

我反而諗既另一角度係如果新城只係想陰域多利道既服務
就不如去盡些少
正式做埋流水同43M夾
反正43M都唔多好
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
kay 發表於 2016-10-2 13:19 | 顯示全部樓層
其實域多利道依家可以用堅尼地城站做配套

將來多左數碼港站,又多一個接駁方法

巴士公司要放棄唯有搵辦法做好巴士+地鐵配套

而43M效果係唔work
合理行為不容無理干涉,後果自負
RobynnNKendyFan 發表於 2016-10-2 16:53 | 顯示全部樓層
Ravenclaw 發表於 2016-9-30 14:04
非繁唔覺數碼港同域多利道需要巴士服務,更唔好講過海...

上繁唔清楚,但至少下繁我覺得要有971,田灣開 ...

做乜咁憎 970X 田灣特
反青沙撐獅隧
RobynnNKendyFan 發表於 2016-10-2 16:56 | 顯示全部樓層

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paul2357paul 發表於 2016-10-2 09:16
巴士公司簡直係發緊夢,淨係914X竟然搞到九龍段完全冇快過已經好失敗。
914X與914P冧把互調起碼都gur D。 ...

咁 962P 同 962X 又駛唔駛交換號碼?
反青沙撐獅隧
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