13年後的ATE1

Enviro 500的底盤(底盤出世紙稱此型號為「Trident E500」)由三軸版丹尼士三叉戟改良而成，最大分別是全車寬度從2.5米加寬為2.55米，能夠提供更充裕的車身內部空間。配康明斯ISMe-335歐盟三代環保標準的柴油引擎。Enviro 500的波箱可選配Voith DIWA864.3E四前速波箱或ZF 5HP602C五前速波箱。自2003年起，亦可配搭Voith DIWA864.5D4四前速或ZF 6HP602C六前速波箱。Enviro 500與前代的丹尼士三叉戟三型相同，以中軸為驅動軸。巴士的所有車軸設有氣墊懸掛系統，唯控制系統仍為舊式機械控制。Enviro 500沿用丹尼士三叉戟三型的底盤設計，車身採用鋁製支架，玻璃纖維外殼。車身設計是基於單層型號Enviro 300改良，上層車身正面的設計和Plaxton President車身相似。


九巴ATE1於2003年1月28日出牌，當年效力過海線104，13年後成為47X掛牌
KX675@47X

初代ATE個樣真係百看不厭, 同時下嘅Facelift車身無得比.