上水站有人俾KTT撞死

上水站有人墮軌　被直通車撞斃　粉嶺至羅湖列車停駛
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自殺者撞埋架KTT度, 成車人未過關要困在車上呆等.

港鐵又營運「洗頭巴」返大陸, 今次有無特別班次直達深圳那邊呢?

bjbus 發表於 2016-10-6 01:24
今晚見到有軍綠色火車在何東樓

正常香港過夜車

加價就叻,幾時先裝幕門架東鐵線,裝觀塘線果隻唔得咩?

3350 發表於 2016-10-6 09:32
加價就叻,幾時先裝幕門架東鐵線,裝觀塘線果隻唔得咩?

要加固月台同就新車門位，新車又要換信號系統先用到，話裝就裝到你估變魔術咩

一早已經有安裝閘門計劃，馬鐵果邊已經開始緊，只係未開始係東鐵安裝。

就早前傳媒指出，東鐵大部份月台都係舊時產物，結構上就咁安裝上去要考慮支撐問題，同時訊號系統點樣配合，
等等問題都係需要時間解決，唔係話裝就裝，是旦裝完行唔通到時你咪一樣有位入MTR。

就算裝左半身閘門，唔小心跌落去嘅人係阻止到，但有心要跳軌嘅人咪一樣有方法跳落去。

東鐵未裝閘門的原因係新車要改門距而舊車未走，再嘈都冇用，一定要等到最後一抽MLR榮休先會開始裝閘門。

其實咩訊號系統都係一個藉口者，主因都係沙中線延遲咗
變咗好多嘢都可以推遲黎做，韓國車都等到18年第4季先出街啦

HV9990 發表於 2016-10-6 23:00
其實咩訊號系統都係一個藉口者，主因都係沙中線延遲咗
變咗好多嘢都可以推遲黎做，韓國車都等到18年第4季先 ...

應該主要係因為裝信號系統裝耐咗?
其實最好就快啲換好信號
早啲測試完就早啲開始換新車
要MLR繼續咁捱落去真係遲早玩完

3350 發表於 2016-10-6 09:32
加價就叻,幾時先裝幕門架東鐵線,裝觀塘線果隻唔得咩?

點解係鐵路討論區都會見到呢啲低質留言