九巴 213D 線改善建議

現時 213D 收費昂貴 , 加上有不少競爭 , 導致客量偏低
因此建議 213D 作出改善 , 路線縮短至安達 , 來回途經亞皆老街天橋和九龍城天橋 ,
由太子道東至旺角一段來回跟 296C 停站 , 轉型為半直通路線 .




九巴 213D 線    安達 - 旺角 ( 循環線 )
班次 : 繁忙時間每 15 分鐘一班 , 其餘時間每 20 分鐘一班
收費 : 全程$7.8  白虹樓往旺角$5.8  旺角站往安達$7.8  聖若瑟小學往安達$5.8
行車路線 : https://goo.gl/maps/6iUPQU8gxXK2

若然咁改,不如亞皆老街後右轉彌敦道
跟87D/281A去畀限街(過花墟後不停站)
直出九龍城,又得唔得呢?

一個問題，點解西行要改行亞皆老街?
你依然系循環線黎...

Ravenclaw 發表於 2016-10-10 17:59
一個問題，點解西行要改行亞皆老街?
你依然系循環線黎...

來回行亞皆老街係想減少前往旺角的時間 ,
加上半直通的方式直達 , 可能會吸到一些彩虹客俾 $5.8 特快出旺角

cong 發表於 2016-10-13 15:58
分段有D問題,九龍城同亞皆老街過對面上車平2蚊? 如果真係做分段,最多都係新清上車$5.8
...

沒關系, 如是特快會是 $4.9-$5.9 之間, 最貴先收到 $7.2

27 = $4.9
1A 有三組收費: $7.2, $6.9(官塘), $5.8(九龍城), $5.1(旺角) / $6.9(旺角), $5.8(九龍城), $4.5 (官塘)

因界限街是全日沒車去安達臣, 最近都是 1A (不近秀茂坪電梯塔) 或 27 (逆走旺角先去四順), 會估不到 213D 改半直通後, 中間堆人點樣返去?
相反九龍城有其他替代可上安達臣 (98C, 93K, 95, 13D ....etc), 反而平日二班廢物 13P 可重新利用

expertuser2004 發表於 2016-10-16 20:04
沒關系, 如是特快會是 $4.9-$5.9 之間, 最貴先收到 $7.2

27 = $4.9

你應該get錯樓上意思，樓上係講話亞皆老街沿線過對面就有得比平價上車。
另外即使現時走線都唔會夠27搶，不如就照飛橋落亞皆老街博搶27快速去旺角客，之後轉左落彌敦道食埋油麻地客，經東九龍走廊學215X咁行，再左轉上山番安達食埋觀塘流水客。

認真講改線後213D繼續收$7.8等於無意思…考慮$7.5可能仲有得諗

SW2289 發表於 2016-10-17 21:59
認真講改線後213D繼續收$7.8等於無意思…考慮$7.5可能仲有得諗

改特快九巴更加無誘因減價 , 所以都整返個彩虹去旺角既 $5.8 分段

GK3258 發表於 2016-10-17 10:37
你應該get錯樓上意思，樓上係講話亞皆老街沿線過對面就有得比平價上車。
另外即使現時走線都唔會夠27搶， ...

27 飛橋最多只快 5-10 分鐘, 加上 213D 接近半小時一班 (27 最密五分鐘2班車), 快完的時間抵消返等車時間根本是沒用
平同貴個人覺得都沒大分別, 另外九龍灣遲少少會有新路去土瓜灣, 可能會比舊機隧快, 班次大大威脅最快速度

原則上不反對同 215X 分餅仔