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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 旅遊巴士及過境巴士 (B6) 港珠澳橋跨境巴配額,珠海佔一半
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港珠澳橋跨境巴配額,珠海佔一半

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PZR58 發表於 2016-10-21 11:51 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 PZR58 於 2016-10-21 11:52 編輯

比較期待粵港/榮利會唔會趁港珠澳開通落重皮入quota買新車做大珠江西岸三地(珠海、中山、江門)嗰市場,畢竟目前呢三個目的地競爭相對冇廣州番禺佛山順德咁激烈,中山粵港系佔盡優勢,江門配客點特快上落高速,珠海方面更加係榮利自己做曬,由珠中邊境一路覆蓋到橫琴長隆(唔好講永東同中港通,佢地唔到市區,中旅非直通),呢一大批熟客仔真係要好好留住
HP3011-JC 發表於 2017-2-8 04:32 | 顯示全部樓層
PZR58 發表於 2016-10-21 11:51
比較期待粵港/榮利會唔會趁港珠澳開通落重皮入quota買新車做大珠江西岸三地(珠海、中山、江門)嗰市場,畢 ...

而家江門 啲客有啲都過咗中港通至於珠海...恐怕到時「瘦田冇人耕,耕開有人爭」咋
PZR58 發表於 2017-2-9 09:38 | 顯示全部樓層
HP3011-JC 發表於 2017-2-8 04:32
而家江門 啲客有啲都過咗中港通至於珠海...恐怕到時「瘦田冇人耕,耕開有人爭」咋
...

個人覺得,中港通有環島嘅加持,本地客源覆蓋面比粵港系大好多,新車又係密密買,啲客流失過去都算正常
等大橋通咗,講曬都會大有大做,細有細做,中旅環島永東粵港四大天王唔洗諗一早担定凳仔,其他就睇睇邊個仲有肉吃,邊個得啖湯飲啦
HP3011-JC 發表於 2017-2-9 17:33 | 顯示全部樓層

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粵港節日嗰時食水太深,都係趕客既原因之一

正如江門線  粵港農曆新年加到$220 中港通只係加到$170 差成$50

係我都掉頭走啦
stevensiu 發表於 2017-2-11 00:10 | 顯示全部樓層
HP3011-JC 發表於 2017-2-9 17:33
粵港節日嗰時食水太深,都係趕客既原因之一

正如江門線  粵港農曆新年加到$220 中港通只係加到$170 差成$5 ...

無可否認粵港收得貴

但粵港仲做到原車直上,唔洗係關口搵車.

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