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948星期六上午班次,青衣至西隧客量統計
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本帖最後由 ATENU364TC196 於 2016-10-22 23:54 編輯
948長宏開12:20
用車：ATENU UC4276
長宏 +1
長亨邨商場 +2
長亨 +1
長安 +2
楓樹窩路體育館 +1
宜業樓
綠悠雅苑
翠怡花園 +4
青梅樓 +1
康富樓 +3
康豐樓 +2
康祥樓 +3
青盛苑
長青 +3
青愧樓 +4
青桃樓 +1
西隧
過海客量 28
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好似同109同時段嘅下客量差唔多昨喎
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腦補當真，真要補腦
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今日先第1日 咁快有結論
你意思係 當年109 開線都係咁既客量
定做左咁多年 都係同條第1日延長服務既路線差唔多客量
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評分
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昨晚10:20 銅鑼灣怡和街等948...結果開九巴APP 得新巴班次...現場約10人等緊,最後九巴10:40先到怡和街,最後到西隧口已經8乘坐滿
原本以為10:20同10:40合併班次,點知到青衣被10:40班新巴過頭,見新巴那班空空如也...想不到20分鐘班都可以拖卡...希望兩巴可以協調好班次
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有機會不如統計埋星期日客量？今日星期日客量唔差，新巴頭車15分鐘左右到長青總站，離開時見到其中一邊上下層窗口位坐滿，但因為係樓上望落街，只見到一邊情況。
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--948--
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其實星期六好少差過一至五
不過930X 初初7天服務，星期六日朝出港島都係得差唔多收視
但細心D睇，16蚊位，大概80分鐘車程
其實載到40人個班車已經唔駛蝕錢，繁時條數又夠填非繁
新巴2號非繁跑1個鐘隨時都係得200-300蚊收入
18P東行車程40-50分鐘，可能得個100蚊收入
根本上無理由唔比948/930X開長少少時間單向
有錢賺唔做，堆車非繁擺廠都有成本係度
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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昨晚坐天后開1800 班次, 全車幾乎坐滿入西隧, 大約一小時後到長安, 第一日擴展服務已經咁旺場 |
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好過果條咩673先la， 根本948直接全日，673開黎多餘。
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支持遷拆尖碼及灣碼巴總
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