係兩班車夾埋三十幾人
經旺角既線係最旺既回程時間每班車得十幾個客
絕對係好差
最多睇下過多排會唔會有客回流
咁既客量最起碼會減班
減完班班死忠又會走D
相信取消都係遲早既事
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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中環 - 紅磡做唔住係因爲價格太貴同班次太疏所致。
呢兩日見 8P <>船都少左唔少人搭。原本夜晚 8P 班班爆返紅磡, 依家最多坐滿部 AVBE (因爲重有海逸頂住).
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212本身班次唔差，大部分時間都有15分鐘一班，唔係20/30班次既頹線如果條線去唔到完全吉車遊街既地步，區議員爭取用減班、縮時段去代替亦合理
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班次唔差但走線唔得(塞車)
其實212咁頹法，8P又咁頹法
蘇屋又開始翻生
不如2+8P算啦
當日九巴有遠見就真
2+8P完，8A/212大條道理減車
你班區議員唔比2+8P，212咪照減班，減到得返15/20分
2+8P，坐巴士去油尖旺西九既，都會繼續坐巴士，只不過由212變成坐2號
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多行不義必自斃
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但2+8P走線更加唔得
咁可來有客搭佢去油旺西九呢?
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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2011 年 4 月時收 $6，比 8P <> 中尖略貴。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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落TST轉到既船唔只去中環的呢....仲有灣北...
會展一帶都好多人坐船出入...
今朝先撞到住黃埔果邊既同事, 佢都話今日係呢個星期第一次坐返船...
但除左因為搭鐵返工實在太逼, 油麻地站要等兩三班車之外...
仲因為呢幾日會展有大展(其實今日灣北-TST船, 應該0844-0916都爆晒船, 我今朝都係企, 無得坐)...
如果唔坐鐵, 其實都係坐返115...
同埋佢有提過, 212雖然會塞車, 但係出入MK好方便...
黃埔站對佢呢D住得比較近海名軒果邊既住客唔算近...
所以寧願坐返巴士, 當然咁既客有幾多就真係唔知...
佢都炸過型, 話8P呢兩個月朝早班次好唔穩定, 上到車個司機又慢慢黎...變左坐船時間好飄忽~
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