即係E23 行法
南行唔係唔可以,但要同入紅隧的車一齊排隊,咁不如行返蕪湖街
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點會有大量乘客有直車唔坐,改坐要轉兩次綫+貴啲+慢啲既地鐵?
睇唔到沙中綫點樣令到796X變796B喎!
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調景嶺只需轉一次
不過變796B又唔會既, 應該變到同796C差唔多
始終鐨石山轉車唔算好方便
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796X唔係剩係為調景嶺服務(雖然k型地特別多站)﹐如果計百份比,最多只係三份一左右,仲有三份二尚德/市中心/康城客,
就算調景嶺,都唔係唔洗轉車,而且唔係跨月台轉,
仲有價錢,車程,唔洗行上行落等因素,
我唔相信沙中綫對796X有任何威脅囉
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今晚十點幾晌銀行中心見到架返黃埔的 212大車上層吉晒
下層係單位數搭客
轉個頭落旺角4號月台
目測有約八九十人上車
雖不能斷定有幾多人晌黃埔落
但已見好多乘客已經唔介意企十分鐘
多過所謂有位坐,但車程慢成倍的 212
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點傷都唔會及297,依家都死死地,觀延吸去部份高山劇場105客後連雞都無得佢執。短期內下繁班次保唔保到15都成問題,開埋沙中就真係rip。
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橫看香港巴膠
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對於一條氣定神閒用全費做九龍灣展貿區嘅線
我覺得九巴確實係等緊時機All Out |
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