新巴12.8米新訂單

PF2802 發表於 2016-10-28 13:13
只可以話

有更多更值得用12.8既路線

係就係有更多值得用12.8米嘅路線
不過用唔到都總有路線要食

THomas20010808 發表於 2016-10-27 12:00
2A 2X 720 8P 82一定用得，個人認為307 680 682有機（個個都話682有彎不行，但如果是MMC 12.8有RAS應不是 ...

E23都日日用
796X用唔到?

明明篇文係講新巴
做咩無神神講左去九巴果邊


另外
致果位一直怨49X無新車無12.8m既版友
你要算帳唔該自己去搵運吉，係度嘈老九係無用架

其實49x最近都分到好多新車，不過唔係12.8m

其實我覺得新巴嘅話798的確有需要用12.8m，可解決經常頂閘嘅問題，但唔知山尾街得唔得，不過我估有RAS應該會好D

neoplan720p 發表於 2016-10-28 08:06
話派12.8米車落87K同43B係「亂派」，呢個指控唔係無道理喎。

如果呢兩條線真係咁多人，就唔會到而家呢一刻 ...

43B自龍死之後就換左豬，再之後先換鐵甲
有鐵甲唔換係要換豬先你都知呢條線可以多客成點
後尾見2蚊優惠+政府貼錢…唔洗講點解換鐵甲啦

不過老實講，呢條線移家嘅客量真係唔知可以多成點
斷估都有咁上下如果唔係都唔應該換12米8

荔廠一直有個怪病
歐五車永遠留曬畀低排線
有剩都唔畀區內高客線用
係42C多客+出邊唔夠曲梯車先肯換堆舊頭畀佢

移家出邊又唔夠曲梯用
8月已經要由屯門搵左十幾架畀人嘈都媽媽聲嘅JS躉落嚟先叫勉強搞得掂
42C又焗住甩曬啲歐三躉出去畀人用
49X明知多客仲要焗住上直梯
36都要焗住上直梯(順便呃錢)

曲梯又唔夠
荔廠又有呢個怪病
所以就算43B多客都爆炸
呢啲咁嘅區內線先都只會換鐵甲呢啲廢車入嚟
除非有用開曲梯嘅線突然Cut左

不過咁岩有V箱12米8就可以掛，荔廠又唔會攞V箱車行長途(呢個都係荔廠嘅一個怪病)
43B同249M就成為可以收留呢堆車嘅線
遲啲如果又多一條荔廠管嘅低排線可以用12米8(話暑話：290話要上12米8上左幾個月)
43B同249M好大機會攞黎祭旗，食番曲梯

THomas20010808 發表於 2016-10-27 21:00
2A 2X 720 8P 82一定用得，個人認為307 680 682有機（個個都話682有彎不行，但如果是MMC 12.8有RAS應不是 ...

你有冇搭過682由港島返過新界?

英皇道左轉健康西街同渣華道左轉上東廊呢兩個位慢線都係窄, 健康西街右線更經常又有車泊
就算揸有RAS既MMC/FL, 有得霸都霸定兩條線入彎, 肯定唔會一入彎就扭盡
12.8米有RAS只要扭盡的話車頭實入到彎架, 不過係車尾隨時擺咗出去隔離線之嘛

批線之前仲要同交通警路試, 車阻又或者條路唔夠闊見到個尾擺晒出去虛線, 咁都已經足夠理由唔批
交通警話之你平時霸晒兩條線劈彎劈到曉飛都冇用

THomas20010808 發表於 2016-10-27 21:00
2A 2X 720 8P 82一定用得，個人認為307 680 682有機（個個都話682有彎不行，但如果是MMC 12.8有RAS應不是 ...

796X土瓜灣個段人地E23咪又係甘行

Mandurah__Line 發表於 2016-10-29 08:21
796X土瓜灣個段人地E23咪又係甘行

會唔會係衰尖沙咀東總站

dogdog002 發表於 2016-10-27 01:38
短途綫成日有人唔肯上樓上

只要有兩三個人唔肯上

2A經常爆到上唔到車，但排除萬難之後上樓上會發現仲有5成窗口位任你揀，啲人真係好唔中意坐……