英國航空計劃將波音777經濟客位改為一排10座
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又係玩一行十個位,唉 ⋯
我反而真係有興趣想睇下 SQ 會唔會跟風搞 3-4-3 ⋯⋯
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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本帖最後由 cheungtszfung 於 2016-11-5 16:26 編輯
不如數下邊間未宣佈轉3-4-3或者未轉仲實際
暫時諗得番JAL國際線(內陸早就係3-4-3)、DL同SQ |
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KC7800
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又唔可以話又話…
始終1999年,BA有3架LGW-based high-density 772 用3-4-3,當時評價太差,所以先轉回3-3-3
但現在其他歐洲Carriers except TK 已經轉用3-4-3,而且BA 一直都premium-heavy 唔符合近期在LGW開辦leisure routes,egIM,OAK…, 策略
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本帖最後由 OTIS401 於 2016-11-5 17:36 編輯
要數都仲有一堆:PK,GA,TG,KQ,AI,CA,CZ,AM
仲有最近先開始接收77w的科威特航空
SQ宜家翻新緊77w的座位,個人相信短期內轉3-4-3的機會不大
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好似有傳 CZ 又加訂左 77W(789 就應該已經確認,但係 77W 仲好似係傳聞),
不過假如 CZ 真係有加訂 77W,3-4-3 應該都走唔甩,始終大陸另外兩間大航企都已經用緊/轉用 3-4-3 ……
我上文特別點名 SQ 只係因為向來新航都起香港人心目中高人一等,
假如 SQ 結果都係要搞 3-4-3 的話,咁就 …… |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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我反而覺得下一間會搞3-4-3是JL或SQ呢兩間香港人最愛的品牌 |
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之前話CX 3-4-3 唔係人坐既人點算?
佢地講到世界末人咁架
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點算?未避開坐 777 |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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