本帖最後由 ctb7k-pc6795 於 2017-7-5 23:04 編輯
自從何文田同埋黃埔站開通後, 在90年代開辦的 212 (黃埔經旺角去深水埗)
瞬間成為夕陽線, 客量都有較大的跌幅, 好似等住取消咁.........
如果唔係條線係經低排地區, 條線一早就會換舊車 / 夕陽車......
睇坐212 由90年代由單層變層短龍, 再變為直梯車的天下,
客量因鐵路而大跌, 好有時不予我之感.....
三四年前, 有唔少夕陽車都會做212替車,
不過好似圖中的 黃柱龍 AD206 - GL8946 做尾日車就只此一次...
當日係 2013年7月17日, 下著雨, 係 GL8946 最後服務日..
得知架車行212, 就去油麻地等, 佢埋站果陣就影門位, 再上車去黃埔.....
黃埔影完再坐全程, 再在東京街影佢唔同角度....
記得 GL8946 新出後行走將軍澳七年,先掛98A, 一年後轉去 690, 因此安裝有霧燈
掛690 果陣上左 西九龍中心全廣, 亦因此在千禧年左右轉去荔廠掛110....
離開110之後就周圍走, 行左唔少青葵線 隧道線, 聽聞架車一路力水不錯,
沒想到最後兩日係行平路線, 亦都最後一次出旺角黃埔....仲要係佢有全廣果陣宣傳的地區.- 深水埗....
車長係後生的, 因為當日下雨, 就表現得好穩陣......
分享完畢, 大家都可以貼下架 GL8946 行唔同線的相, 或者 212 的相,
謝點閱~~
|
