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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 外地巴士討論 (B5) [Wythall, UK] (29/10/2016) Twilight Running Day [51 ...
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[UK] [Wythall, UK] (29/10/2016) Twilight Running Day [51 pic + 2 vid]

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EN1504-201 發表於 2016-11-6 01:09 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 EN1504-201 於 2016-11-6 01:11 編輯

沒錯,又是Wythall Transport Museum。
踏入十一月,英國各地的巴士博物館陸續關門,私人保留的巴士亦多數「冬眠」,到明年三月左右春天來臨時才再次活躍。Wythall Transport Museum今年新增了Twilight Running Day,也是本年度最後一個活動。顧名思義,活動到傍晚、黃昏時才入正題,讓車廂中的微黃燈光營造出與一般running day不同的氣氛。
附上這次活動的時間表:http://www.wythall.org.uk/twilightbuses.pdf

是次活動規模不及三星期前的"WMPTE 30",因而不設「傾巢而出」的"Happy Hour"時段,也沒有另闢停車場地,但時間表仍算充實,亦有時間欣賞館藏。在館內拍照,如果你既不介意人阻,又對角度要求不高,那就非常容易。
左邊兩部是WMPTE的利蘭珍寶,分別配上東蘭開夏和都城嘉慕車身;中間兩部是West Midlands Travel的Metrobus MK2與Midland Red自家製造的BMMO S15;右邊兩部則是WMPTE的艾莎樣辦車和Walsall的36呎珍寶:

由Birmingham City Transport到West Midlands PTE,再到West Midlands Travel,期間車身色彩逐漸演變:

兩部Birmingham City Transport的佳牌亞拉伯四型,配上都城嘉慕車身:

BCT戰前主力之一,丹拿COG5型,也是由都城嘉慕建造車身:

丹拿COG5的吉拿5LW引擎:

丹拿車廠所在地Coventry的丹拿CVG6型,也是用上都城嘉慕車身:

1963年出廠,配上吉拿6LW引擎、先選式波箱、真空輔助剎車,應與九巴丹拿C型相似?
[YT=1920,1080]rSNFvNQhnl8[/YT]
在全國唯一36呎雙層版珍寶後面,是一部Metrobus MK2A,即最後期出廠的MK2改良型:

2989本來的車主是West Midlands Travel,在1994年將之髹上Wolverhampton市政府車隊的復古色彩,以紀念區內各市政府車隊合併成WMPTE的25週年:

MK2A與MK2的最大分別,在於其車尾結構被加強,於是其下層尾窗較小 (上層尾窗卻加大),車尾兩邊的「骨」也消失了:

行車表現不俗,而且聲音相當動聽:
[YT=1920,1080]1cb_Uh8Qoqo[/YT]
丹拿只製造了17輛36呎雙層版珍寶,其中16輛出口到南非,只有XDH56G留在英國,亦是唯一存世的一部:

車身右邊的廣告燈箱,光源來自下層車廂右側光管:

下層車廂光管亮著後的模樣:

Red & White的ECW車身Bristol MW6G、Trent的利蘭泰坦PD2/12、BCT的Marshall車身單層丹拿珍寶。值得一提,FRC956亦是最後一輛由利蘭自製車身的前置引擎巴士:

單層珍寶的車尾,留意其引擎室屬早期設計,引擎蓋打開後的深度不及普遍所見的改良版:

Midland Red的利蘭Leopard PSU4B/4R,配上Plaxton Panorama Elite車身:

Midland Red的正式名稱為Birmingham and Midland Motor Omnibus Company Limited,簡稱BMMO,是一間與別不同的巴士公司,因其自設廠房生產巴士自用,甚至連引擎也不假外求。這是BMMO的SOS SON型,1940年出廠,由Brush建造車身:

倫敦運輸局的AEC Regal IV,配上都城嘉慕車身:

AEC Regal IV可算是AEC Q型的進化版,兩者均將引擎縱置於右前輪後。不同之處是Q型的引擎是垂直放置,而且尾軸是單胎;Regal IV改用平臥引擎,整個傳動系統更靠近中間,因此尾軸可用孖胎設計:

Travel West Midlands的Wright Liberator車身富豪B10L:

同車隊的Wright Crusader 2車身富豪B6LE,只是已更名為National Express West Midlands:

乘坐感覺跟城巴的「土炮」B6LE很不同,ZF 4HP500波箱的聲音並不響亮,引擎狀態卻甚佳,一洗「土炮」的頹風:

若非看見車頭鬼面罩的形狀,實在難以相信這是Wright的作品。車身名叫Handybus,是Wright在90年代初專為丹尼士飛鏢設計的產品,勝在遠比Duple/Carlyle/Marshall的Dartline車身簡單:

全英國第一輛雙層低地台巴士...的零件車,以保障第一輛DAF DB250LF/Optare Spectra — R1NEG的零件供應:

一堆零件車,除了第二輛似乎是丹拿產品外,其餘全都是Midland Red自家作品:

利蘭泰坦底盤,裝有手動波箱和真空輔助剎車,相信是PD2,但不清楚其來歷:

另一條底盤,明顯是裝有吉拿引擎的珍寶,博物館紀錄顯示其為Swindon Corporation的NHR156M。順帶一提,巴士後方的煙霧是來自館內的小型蒸氣火車:

一輛AEC Matador貨車,想必是從軍隊退役後落入民間:

另一輛AEC Matador,本在陸軍中拖曳火炮,後來由Midland Red重建車身。車牌是Q142VOE,開首的Q字代表其出廠年份不能被確定:

WMPTE的首五輛Metrobus (6831-6835)之一,外貌與中巴MC非常相似,出廠時間亦接近:

Birmingham City Transport的都城嘉慕車身佳牌亞拉伯四型,及Soudley Valley Coaches的Willowbrook車身利蘭Tiger Cub PSUC1:

Sheffield Transport的東蘭開夏車身Bristol VRT Series 2:

WMPTE其中一個組成部分 — West Bromwich Corporation的都城嘉慕車身丹拿珍寶。館內職員分享時,提到珍寶的重軚已到了「臭名昭彰」的地步,而且每輛車的情況也不同:

Red & White的都普車身佳牌亞拉伯三型:

BMMO的自家製D7型,由都城嘉慕建造車身:

BMMO並非完全自給自足,例如這輛利蘭泰坦PD2/12。車身由利蘭包辦,而這款車咀則叫做"Tin Front":

Birmingham City Transport的Weymann車身利蘭Tiger PS2/1、BMMO的都城嘉慕車身S14型、Leicester Corporation的Park Royal車身利蘭泰坦PD3A/1:

博物館除了有關巴士的展品外,另一個主題則是運奶車(milk float):

運奶車多數是電動,可能是電動化程度最高的車種了:

天色已漸沉,但是無霧燈...這輛WMPTE的東蘭開夏車身利蘭珍寶與後面的艾莎一同駛到Alcester Lane's End:

同一位置,稍有動感。這是世上第二輛艾莎(第一輛是城巴的V1),也是現存最舊的艾莎,亦是WMPTE首三輛艾莎中的第一輛:

霧燈、邊燈、車廂燈全著。指揮燈及邊燈佈局原裝時已是如此,跟後來的艾莎不同:

這個角度可看到艾莎在設計上的苦心 — 以小容積引擎,配合三頁式車門與盡量利用空間的樓梯和輪拱,造出一條算是寛闊的走廊。加上地台不高,因此艾莎在面對珍寶、亞特蘭大等第一代後置引擎雙層巴士時仍有一定競爭力:

到了傍晚,兩輛丹拿的微黃車廂燈亮起,跟大白天時是兩種感覺:

左邊是Coventry的都城嘉慕車身CVG6型,右邊是Huddersfield的CWA6型,配上由都普建造的戰時簡化版矮車身:

前方的樹已換上了紅葉,襯托著兩輛丹拿:

夜幕漸降,「烏咀狗」與「丹拿C」先後回到博物館:

場內巴士合照一張,在既不打算用閃光燈,又不願推高感光度的情況下,只得手持曝光一秒:

準備載客的AEC Regal IV:

天色全黑前,兩輛RF即將開出最後一個並非前往市區的班次:

被對面車頭燈照亮的丹拿COG5型和佳牌亞拉伯四型:

隨著活動完結,博物館亦關門過冬,明年三月才重開:

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william970216 發表於 2016-11-6 19:43 | 顯示全部樓層
本帖最後由 william970216 於 2016-11-6 19:47 編輯

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 樓主| EN1504-201 發表於 2016-11-6 21:11 | 顯示全部樓層

唔錯唔錯,一直冇上過部亞拉伯四型上層,原來著燈之後咁靚
如果你留到夜啲先走,咁就可以進一步發揮P330嘅夜攝潛力

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william970216 + 1 下次再嚟過

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