南港島線通車後重組計劃 2016年11月版

PB602 發表於 2016-11-22 08:30
新城今日之弊，罪在$4.7。如果所有南區線可以跟港鐵標準收$6.7，相信新城會更有心經營落去

問心, 又真係覺得 $4.7 係過低, 根本等同白做零回報, 對巴士公司黎講 $6.5 等級係合理.

怪就怪當年佢自已吾夠非專車行 629 走去拉專利車成日比人投訴, 之後焗轉 629 專利, 個水塘 pool 大左又攪到 $3.4 $4.7 線無得加價, 一路負資產 20 年.

如果堆 70 72 90 97 今時今日收 $6.5, 同地鐵比死得仲快, 巴士連價錢吸引力都無.

新創建收購新巴同城巴.

會否好似國泰同國泰港龍綠紅色魚翅呢？

limited 發表於 2016-11-21 18:31
港鐵公布南港島線票價 (http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=989090&extra=page ...

我又咁睇...南區第一時間會死既反而係繁時單向北行既客...
反而南行入返黎香港仔D客未必會走...始終一要轉接駁車返歸已經貴一截數...
而且時間未必快得過就咁搭巴士返入黎...
我估第一階段死既應該只係鴨島線, 華富貴田灣香港仔既單程客只會係單向倒左落鐵度~

053h4 發表於 2016-11-21 19:01
唉，原來970咁慢，我玩著Pokemon go 都唔覺，難怪970客水量一日少過一日

點講呢...970本身唔係慢...
老實講, 日間非繁唔塞車, 東京街出發, 45-50MINS已經殺到入華富...你仲有乜好要求??
咁既時間, 同出去坐香旺紅小既時間都係差不多...你話慢其實970/X真係唔算慢~
只係有返咁上下車程, 你想再快D都難~

wingho_cwh 發表於 2016-11-21 19:29
970 客水越黎越少係新巴自己以前唔畀足心機做啫

呢句真...當年海量客果陣又收車又亂黎...未通西港島線果陣早就應該要加車入970系度做熟班客...
到而家舊客養唔熟, 又賴無客想減班...根本咁多年黎都無乜重視過堆客~
佢當年係派夠車...點會比人係咁質佢脫班?? 又唔見同樣成日甩既102/118果D線收咁多COMPLAINT?!
根本D客上到車就算塞到嘔都唔會投訴甩班...而當年既970/X係連車都無架比客上...

053h4 發表於 2016-11-21 20:15
唉，新城垃圾就係人都知，九巴肯做埋保証十年唔加價實撐佢做埋新城堆線
...

唉...我當年仲係華富貴返工果陣, 都經常FF九記做聯營幫手...
至少970/X是但食一條, 另外新記果條就會即刻變車海, 密到101/112咁都仲得...
好過企成個鐘望住對面至少10架970車殺返數碼港, 都開唔到3-4架出黎返九龍~

JH_LE4612 發表於 2016-11-22 06:04
南行呀大佬...東邊街西邊街啲燈又唔係順，仲要上山，點同你北行落山直出隧道比
...

其實南行同北行, 西營盤堆燈咪一樣唔順....

miklcct 發表於 2016-11-22 07:40
由佐敦去港大點都快過港鐵啦，除非西隧口塞車

西隧口塞車反而唔係大問題, 塞都只係塞每日既短時段...
反而上到港大之前果段路塞車先煩...又無家向又無得走...