南港島線通車後重組計劃 2016年11月版

053h4 發表於 2016-11-10 15:58
無鐵路地區以小巴代巴士睇怕真係要寫信比申訴專員
鐵路開左客少左cut唔係問題啊，但而家居然開鐵路取消有接 ...

如果只係一個小區, 咁小巴代巴士都唔大問題~
但如果用小巴代晒巴士既話...咁反而要化整為零...
拆N條支線做每一條邨, 咁先會比較理想~

053h4 發表於 2016-11-10 17:39
即係咁講，唔好賺早就交牌，你估老細開善堂咩
AMS盤數我就見車租加利潤成億lor
...

嗱 話要分兩頭...條數可以係賺車租蝕乘客收入都得既~

053h4 發表於 2016-11-10 12:38
你都搞笑，明明78係循環線，關飽和咩事？車程改快左半個鐘一轉根本唔洗兩邊總站而家78共用未來一樣可以共 ...

循環線都要擺站上落

孖坑準確而言是
70/77X/78/43M南行/43M北行/4共用
旁邊有TUP車時更變做單坑

恐怕九記插多枝棋
總站有車開都冇得下下準時開

053h4 發表於 2016-11-10 12:27
以前點同而家？以前無地鐵未來有

好話唔好聽，第日華貴坐78去黃竹坑轉鐵重快過上華富等15分鐘車上香旺去 ...

以前的經驗不能忽視

新記棄84M結果做大82X/8P/788

82M車疏 D客益埋82/85

雖則西港島線開通

5X/18P客量大跌

但始終巴士(72/70)平+直接

快起上來總站上車20MINS出到CWB/中環

唔比地鐵差 要轉鐵也SHOULD BE去CWB/中環轉平

巴士公司IF有心做 未必會好似5X/18P咁頹

5X/18P最衰D班次加上"一線走天涯"

停太多塞車位/主要地區 太趕客