[即日快報]
嶼巴雙層 MAN A95 爬上東涌道伯公坳 (3 pics)
[複製鏈接]
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唔係應該怕裂陣多D咩?
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Volvo B8L
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又黎技術討論, 嗱, 齋吹水咋.
E400 入嶼南係咪一個月抬一次車頭又好難講, Cummins 有樣吾好吾襟行, 有樣好有野黎黎去去個幾味維修保養換件枱上枱落快靚正, Man 富豪就倒轉維修時間 Double 都吾止.
直置 R 斜無橫置咁傷身, 講裂陣 12 米超豪都有位置係尾擔附近, 如果當年吾係 33xx 而係超豪, 堆波箱尾擔大陣可能變成全公司負資產日日枕住十架八架長 Long 廠.
問朋友以前 LV 紅番頭又吾見話尾擔尾牙易打柴, 佢話紅番頭尾擔用鋼牙超襟撞超襟 R, LV 其一用 Voith 保護尾擔強, 其二直塞到尾牙前有舊件類似油壓咁 (朋友講過個名但我聽吾明) 直塞吾係直接 Chok 落尾牙用黎保護, 所以 LV 條尾擔日日重磅薄扶林柴斜南風道石澳兼高速左掟右掟都 Chok 佢吾死.
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我唔敢講會唔會成真，但要解決又要低地台又要多位
的確，E400係有機會成為上述問題既答案
就等時間黎證明喇
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簽名被屏蔽
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會唔會其實調番轉
雙層係負責執流水客唔洗行全程
昂平客直接搵著冠忠外來旅遊巴車到上大佛咪仲快，洗乜搞咁多野
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其實大家有冇諗過係可以3M用雙層，之後將多左既單層放昂坪都得既咩，咁樣昂坪咪可以加車，宜梅窩個邊影響又可以減低
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話說37M果邊話會轉雙層車
會唔會平日行37M， 假日上大佛
所以唔排除會有新車型? |
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E400 對老冠堆 Coach 載客量又吾係好 so, 法定 E400 當佢 88 人都係多堆 Coach 廿幾個, 仲要其中 20 個企位.
雙層 12 米 Man 都行得, 用 12 米 Voith MMC 仲 Work.
馬前炮, 假使雙層 Man 試得 ok, 怕咩獲既 TD 又可能暫時減十個八個企位減磅數先可批行東涌道, 吾整色整水全世界點知 TD 有做野.
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E400最主要位多過RC2，總載客量唔多太多問題不大
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簽名被屏蔽
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Youngman 行完兩日要換水箱，仲要係只坐不企
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