東涌北迎東邨最新路線計劃方案 (11/2016)

離島 TTC 最新文件
http://www.districtcouncils.gov. ... /TTC_2016_68_TC.pdf
嶼巴: http://www.districtcouncils.gov. ... C_2016_68_A1_TC.pdf
龍運: http://www.districtcouncils.gov. ... C_2016_68_A2_TC.pdf
城巴: http://www.districtcouncils.gov. ... C_2016_68_A3_TC.pdf

新改動撮要：
- 嶼巴 37H 全日延長至迎東邨巴士總站，不經映灣園巴士總站
- E31/E32 原重組方案改為以下方案
　 i. E31 早繁往愉景新城改為特快路線，離開東涌市中心後即往公路，不經東涌北
　 ii. E31 其他班次繞經迎東邨巴士總站
　 iii. 開辦繁時特別路線 E32A，來往東涌新發展碼頭 – 葵芳站，經東涌北及迎東邨巴士總站，並且繞經荃灣市中心
- S56, E21X, E22S 所有班次繞經迎東邨巴士總站

下列原有計劃不變：
- 37, 37M 延長至迎東邨巴士總站
- S56 加班

唔知E11A同E21A是否不變，不入迎東邨？

為何S56還不改總站至迎東邨啊? 這樣改線不是更方便嗎?
E32A定線, 將來能否和E31分工呢?

E32A早午繁都有D兜路，
早繁大涌道落公路，行愉景新城對出段青山公路再兜番入沙咀道，
感覺唔太好，尤其是早上西樓角道都唔係咁順。
個人認為最好係大涌道直接右轉沙咀道，
咁就愉景新城同楊屋道兩邊都做哂。

下繁兜得更無謂，E31都經迎東邨。
架E32A唔同路得黎又疏過E31，响荃灣想幫拖都難。
個人認為最直接就係加哂落E31度，葵涌客請轉車。
退而求其次，要開特班的話，E32A大窩口後直入長安，
之後跟E31正常班次入迎東逸東。
E31下繁有E32A時段，可以大窩口尾站直去青馬
兩邊客都會快佐

E32A 嗰種兜簡直係世界級
又要限米烹限飯一條線做晒迎東，又要係咁兜晒時間
真係好嘢

其實點解唔將 E31 全日分拆去解決呢個問題，
E32A 真係有點無謂 ……

AVD1 發表於 2016-11-12 04:03
其實點解唔將 E31 全日分拆去解決呢個問題，
E32A 真係有點無謂 ……

E31非繁(特別係夜晚出荃灣)客量差到不得了。日間非繁都仲見得人。始終有港鐵。東涌市中心人都少搭E31。

好兜,
根本, 長途線不應該咁兜, 要搭咪叫迎東邨民行出黎路口, 在路口設站咪得囉.
果個死角位應該只開一條短途線往東涌市中心便可.