[路線計劃/RPP]
運輸署及新巴建議 722 回復為循環線
[複製鏈接]
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其實722東行好似780咁改經民耀街、民祥街、干諾道中、林士街已經可以服務上環一帶。
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睇乘客習慣啦
我覺得海皮落車，內街上車先走人會好啲
不過點解要搞到兩個方向都入電車路....
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去程經電車路就係想做內街上環邊緣
回程經電車路好聽就輔助720
唔好聽就搶客
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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本帖最後由 limited 於 2016-11-17 11:18 編輯
而家跟720行法由環球出大會堂再去金鐘道下繁塞車隨時要用上10+分鐘, 跟722經匯豐總行3-4分鐘就行完
不過720日間唔入金鐘道, 722又要停交易廣場又要做電車路, 兩線在中環的走線效益唔好
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720 下繁係出面塞，722 下繁就係裡面兜
環球分開後，都唔少時候係稅局又再見
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722 話晒都收 $6.5，點會咁易取消 
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至於你們信不信？反正我信了
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最快同最方便當然係海皮出中環，內街返耀東。
但海皮出中環會skip 金鐘，而722 又唔夠客去拆線。
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老老實實，自從720同722係中環分家後，西灣河街坊表示怡和同大會堂冇得叫兩飛變相搵笨
不如還原基本步，學中巴行遮打道咪好地地.....
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咁780同690
行琳寶徑啊
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936收皮935全日
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改返循環我覺得係好事黎
我去鰂魚涌
起碼停返以前中環碼頭、怡和大廈嘅站有得同2號叫雙飛
搭大西北車怡和大廈落有得全日轉返722返東區
返耀東方向
雖則標榜係特快路線
不過揀搭722嘅人，相信唔會介意坐得耐吧？
如果改返循環
先係去碼頭、干諾道中、金鐘道、告士打道、再出海皮
其實都要行一段路先上公路
嚴慢嘅神早去左保鐵啦…
不過宜家營運情怳係雙向總站
我認為啲班次同以前改循環之前都係冇乜分別
當初改做兩邊總站話要穩定返個班次
但結果改左之後我地啲捧場客又係成日要等超過15分鐘
唔鬼理佢係咪收車先
如果新巴肯改善下啲班次
我覺得應該會幾好囉
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