[路線計劃/RPP]
運輸署及新巴建議 722 回復為循環線
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轉乘根本係廢
你唔知架返總站既車要等幾耐
就算等到,返到總站也唔知架車幾時再開
等到唔耐煩走人,果$6.5就冇埋
當初就唔應該改雙向
嚇走哂上環客
試問邊有特快線係要人落地等,仲要咁疏
總言之改回循環線係好事
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Hazard.Palmer.Drogba
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留意，轉做循環線但有定時點，你講的情況好可能會繼續出現.....
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至於你們信不信？反正我信了
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即係咁,
我唔覺得因為轉返循環線而引返上環客等...
上環要兜完中碼又要兜返過黎德輔道點解唔用返以前個方法?
相反件事係為三碼同五碼班人好多過上環囉...
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其實即係第一版722回程兜左入去接近上環電車路然後行晒成條電車路去金星
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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如果唔係720自己做得衰行返當初循環果個行法好過,
而家搞到咁都唔知係咪好事...
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老老實實，未改雙向之前夠有做定點啦，就係冇人跟或者路況問題先改
依家還原之如仲要喪兜中環。。。
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722碼頭上車非繁半個鐘應該都去唔到太古坊
如果18X今年按計劃東行入電車路
電車路有720/722/18X返東區
駛唔駛咁多？
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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電車路先係上客位
所以我反而覺得唔應該行半條電車路咁少，最好係 603 行法，由上環開始掃起，放棄交易廣場好過
當然中環方向其實先係無必要入德輔道中，出面停站就算…
同埋上繁有轉船客去返工，唔應該入返電車路，應該離開碼頭後盡快走人…
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樓主
