首先唔係幫新城，本人亦自小在新界長大，唔睇呢篇野真係唔知南區交通可以咁惡劣
其實講咁耐，港島巴士先天道路環境好難做，成個港島基本上只能靠幾條幹線
唔似九龍咁可以行荔枝角道，長沙灣道再唔係青山道。塞車巴士公司都控制唔到，
資源有限，無可能一脫班就即刻搵車填班次。
好快又到九巴，沙中線通車我估連大西北出東九龍都要下跌。
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九鐵動力 拓新領域
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又借文吹下條 15.
聖誕假期上山頂, 預左人多 15 冧檔, 所以銅鑼灣搭 15B 吾比你賺多我 2 毫.
上到山頂見堆 15 雙向頂閘咁好生意, 條人龍排到 U Turn, 不過總站仍然無站長無稽查無助理維持秩序, 班客人多吾知點排, 又多強國人, 有客想問野無人問, 點解呢間公司有生意都吾搵二個人去睇場? 就咁裝個 Cam 就算, 不如紅隧口都吾駛派人啦裝個 Cam 咪算, 邊個吾做生意咪返去打仔囉.
到我走時見你間公司咁無誠意收 $9.8 雙向頂閘都吾派人睇場又繼續長龍, 唯有比多幾毫搭小巴落山.
新城有咩好, 就係山頂收 $9.8 雙向頂閘個場都無人理. |
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對家冧把都倒轉果條，全日督察區長荃西荃鐵山頂全天候監察客流即時加班疏導客人.
仲有價錢牌都係$9.8既倒轉.
亮點係服務態度都係倒轉  |
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中巴帶您 睛空萬里
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重要係越多人越蝕得甘
但人地pr做得好 一洗51頹風
雖然柴小個fd柴灣角地區某叉重係水深火熱之中 
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坦克王EH 9697
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柴灣角唔係得1條線咩,其餘都當佢隱形 |
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九鐵動力 拓新領域
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本帖最後由 38．HKT．138 於 2017-1-1 20:13 編輯
柴小有錢賺又懶理懶做，冇錢賺直程當班客係敵人（心諗唔係你班人要搭我使鬼開咩）!
點解2017年服務遠比1997差都未被收檔架
梗諷刺係，柴小最叻用塞車塞住啲客把口.
唔通你地太多仇家個個得閒無事揸架車出黎塞住你地啲巴士
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中巴帶您 睛空萬里
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柴小公司話9蚊唔過海先會想做
不如88X開多一套南區版
藍灣半島開，跟314落赤柱，跟73去華富(直接轉右去馬坑跟6X走)，華富後跟43M去堅尼地城
貫通西區域多利道南區深淺水灣赤柱大潭柴灣小西灣
全程9蚊，按需要加分段收費
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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咁佢做乜搵舊石頭掉自己對腳，應該重振非專聲威先岩喎，唔應該想執左佢...咁咪可以條條線好似629咁掠水囉，一係轉營做村巴啦
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中巴帶您 睛空萬里
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哦係，有宣傳價值嘛
出面有一大堆無宣傳價值但又遠遠無 51 咁蝕嘅線，話 cut 車就 cut 車
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香港人好善忘 呢d"好事"就會圍爐讚好 (尤其係一家大細)
平日受開o個d 就會另開file
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坦克王EH 9697
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