由2016年12月17日起,龍運開辦NA40和NA41
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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https://linktr.ee/hkitalk
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火炭與新田圍還是被遺忘的地區....雖然都好盡力用2條NA線去COVER最多區域,但係某D地方N42同NA都cover到,其實可以考慮俾D資源呢兩區.
況且用NA都咁兜法,唔差左開3條做沙田區,都係一班半班0者,起碼區區有得搭,而有路線0既又唔駛兜咁耐.
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本帖最後由 HS6573_MP3905 於 2016-12-6 20:03 編輯
唔知NA41可唔可以兜一兜上新田圍?其實唔會唒好多時間
反正都已經專登兜入顯徑
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我國的人要堅持活下去!
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NA43 又幾時開呢?
加埋NA43 差唔多整個新界區既主要區域都只少有 有限度N 車服務
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我諗「桂地邨」起好入左伙或者會好d。
不過咁,火炭和新田圍被無視都唔係今時今日既事喇!
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LL3850
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新田圍個地理位置都叫好些少,
火炭真係,除非刻意屈入去或者起個邊做尾站,否則就要搵條線經大埔公路先有機會路經火炭,
試問咁又邊會有誘因比巴士公司開線入去。 |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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根據雙料零票議員消息,同日開辦
仲話龍記研究北區繁時E車
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SFD JV EGI
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其實上次開交運會,區議會已有提及過火炭及新田圍的問題
看看開線後會否再微調路線吧
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係咁既不如叫N42行完美田道直上紅梅谷道, 經獅子山隧道公路返原路~ 停上面既新田圍感覺上更順路, 而且咁夜入邨亦有機會比人話嘈~ 而下面車公廟道有NA41頂住無咩必要一定要多條線~
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