本帖最後由 MosscowTinshu 於 2016-12-8 23:24 編輯
網上傳聞話出年北區會有新機場E車出現
但只係兩味線，重要夾埋得兩班車出現。
唔知會唔會舒緩到而家A43系要顧北區客之餘，重要顧皇巴客嘅需求？
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如果真係開兩班都合理，始終A43<>E線最理想，開線純粹塞住北區把口啫。
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橫看香港巴膠
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本帖最後由 kitarolo 於 2016-12-10 18:35 編輯
青馬收費廣場用A43轉乘E線
繁時始終有機會等好多班都上唔到
反之亦然,而且都唔係便宜。
個人估計會係上下午繁時各一班
之外,周六/日/假期唔開,甚至類似
E31東涌內走線,連入後勤區機會都唔大。 |
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E線開繁忙線應該無分紅日唔紅日掛，機場返工都返shift為主
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不過城巴有三條E線（E21C, E22P, E22X）都只開星期一至五
又如何解釋？
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還看香港公交
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其實搭A43既絕大多數都係去機場，條線唔入客運大樓已經影響不大
如果連後勤區都唔入對返工人士又唔方便
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根本巴士公司仲諗著個個都係返文職一至五朝九晚六,但係每天下午三四點和晚上十一二點後勤區各個巴士站都好多人
BTW,各條E線邊條有特班係夜晚十一二點由後勤區起載?
利申:十年前係後勤區某間公司做過
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其實我係唔明點解無啦啦會肯開 E 線，
即係龍運咁多年黎都係得 A 線服務北區，而家整條 E 線出黎根本就係自己搵條線去搶自己生意 ……
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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本帖最後由 kitarolo 於 2016-12-9 14:46 編輯
現時主要靠租非專做接駁去國泰城/GTC |
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睇定D先.......視乎佢條E線收咩價,同埋有咩站
話唔定佢條E線係行吐露港兼要幫E41手做少少大埔區呢 
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