本帖最後由 KG1428 於 2016-12-10 13:33 編輯
最好把290,290A批ATENU同6對調為6提供WI-FI服務
加埋新城果D報站電視會更好
如果咁有心做好6線
加埋A31<>234X/30X<>2/6的遊客通
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自KG1428退役後，TW5398是我的新愛車
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一來運輸仲係保鐵
二來九巴今日主力用啲彌敦道Quota 搞長程半直通
B1呢啲「區內線」早已唔再係首選 |
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本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2016-12-10 14:11 編輯
其實6號本身自己係普通線
改開頂把鬼咩
想搭開頂既唔該去搭大巴士啦
即係唔係下下變做H1先叫有效囉
呀不過條H1又幾好客就大家有眼睇開返舊B1又係得啖笑
2號/6號都做到為咩又要開條線
而家成本低又方便到人咪幾好
之餘人家肯唔肯搭既就後話啦
但起碼肯試下做左先囉
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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比起迫到爆嘅東九龍大流水1/1A線，6線仲有唔少運客能力
用黎推廣旅客線，執多幾個流水旅遊客仲好啦。
根本就唔岩同H1呢D旅遊線比。
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italk亞氏保加症討論者通病：魚蛋論、離地
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唔係掛
落咗機一袋二袋唔搭 A21 走去搭三程車為咗個外語介紹 ?
同埋有幾多個人趕到落咗機要即刻去 shopping 呀 .....
你去旅行都唔會咁做啦 |
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請用文明來說服我。
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運輸署而家保鐵都唔敢保到出哂面。始終而家港鐵自己都自身難保，南港島綫開埋荃灣綫就仲死 ⋯⋯
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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就算唔保鐵6號都深入民心地非常慢, 荔枝角開出美孚兜一圈, 之後仲要入青山道塞燈
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有可能又係因為新城嘅人轉過去，因為如果字體太特別，電牌只可以手動畫點陣，而唔係直接打字
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