[十年長征]70線

咁又過左八年......

bjbus 發表於 2016-12-21 11:39
當年如果唔取消，可能就最後成為沙廠9部S3V終老線，

及全冷後可能收天價趕客

全冷應該唔會減價, 如果跟270A 加幅, 而家應該收緊$13.6
佢就算避到08年果劫, 到13年北區路線重組應該都走唔甩...

deep3@italk 發表於 2016-12-21 13:08
全冷應該唔會減價, 如果跟270A 加幅, 而家應該收緊$13.6
佢就算避到08年果劫, 到13年北區路線重組應該都 ...

2013 年路線重組或者 70 做左 270B 個位都未定，
最少當年如果用 70 去改做一條往來北區去大角咀，經深水埔區 o既線（即 270B）；咁都仲算係一條全日線，
而家？九巴寧願全日 673 都唔去理 270B …… 深水埔往返北區繼續去大欖隧道轉 279X ……

AVD1 發表於 2016-12-21 19:01
2013 年路線重組或者 70 做左 270B 個位都未定，
最少當年如果用 70 去改做一條往來北區去大角咀，經深水 ...

近幾日有緣搭下673，下午3 點所見
架 673 居然有近四五十人坐，估唔到仲好客過 978

AVD1 發表於 2016-12-21 19:01
2013 年路線重組或者 70 做左 270B 個位都未定，
最少當年如果用 70 去改做一條往來北區去大角咀，經深水 ...

咁樣改法, 即係取消70 開270B, 就算用番70 呢個號碼, 已經冇晒特色, 正如59A 而家仲存在, 但係我心目中, 同取消左冇咩分別.

我個人比較傾向保留70, 聯和墟開經華明去佐渡, 取消73 74A.

deep3@italk 發表於 2016-12-21 01:52
咁又過左八年......

但去到今年聯和墟先有返條直車 270C 去南九龍

RobynnNKendyFan 發表於 2016-12-22 14:59
但去到今年聯和墟先有返條直車 270C 去南九龍

仲要係一至五早繁得一班......

deep3@italk 發表於 2016-12-22 12:51
咁樣改法, 即係取消70 開270B, 就算用番70 呢個號碼, 已經冇晒特色, 正如59A 而家仲存在, 但係我心目中,  ...

咁其實你都可以話我咁做係有點借屍還魂嘅，
不過確實係，搵線去改始終都係比由零開始整條全日線出黎易

其實 70 講黎講去個賣點就係行大埔公路，
不過始終對外路線行大埔公路真係唔吸引，想條線翻生真係冇可能，
當然要留住 70 改路真係無可避免。